La roda o gaó[1] és la part exterior del buc d'una barca o vaixell, que va de les escues fins a popa o a proa.[2] Pot ser de proa (roda de proa)[3] o de popa (roda de popa). En vaixells de fusta de construcció tradicional (amb quilla, quadernes i folre) la roda de proa és una peça de fusta que va situada a l'extrem de proa de la quilla prolongant-la i alçant-se en posició més vertical. Hi ha rodes verticals, perpendiculars a la quilla i rodes molt inclinades. Moltes vegades la roda de proa té una peça de reforç adossada, la contraroda. També, en alguns casos, pot tenir una altra peça adossada més a proa: el tallamar.[4] Que és la primera que talla l'aigua quan el vaixell avança.

Buc d'un veler de pesca en construcció a Haití. Vegeu les peces del codast o roda de popa.
Rèplica del sloop norueg Restauration en construcció a Finnøy. Detall de la roda de proa i d'una part del folre.
Unió entre la roda i la quilla mitjançant una acoblament de coll de jou.

Els catamarans tenen dues rodes de proa.

De manera semblant la roda de popa és una peça de fusta unida a la quilla per la part de popa que s'alça de forma més o menys vertical. L'expressió "roda de popa" té el mateix significat que el terme codast. Els reforços interns de les rodes de proa i popa, les contrarodes, fan una funció semblant a la de la peça anomenada sobrequilla. De la quilla surten les rodes. De la sobrequilla surten les contrarodes. En vaixells antics i de gran desplaçament l'estructura era més complexa que en vaixells de fusta més petits i moderns. I podien tenir més peces de reforç. En tots els casos de construcció tradicional, amb les llates del folre sensiblement horitzontals, aquestes llates anaven a parar a les rodes (dins d'una regata o rebaix adequat) o a les contrarodes.[5]

Referències modifica

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Roda