Tija de vàlvula
Una tija de vàlvula és una vàlvula autònoma que s'obre per admetre el pas d'un gas a una cambra (com l'aire per inflar un pneumàtic), i després es tanca automàticament i es manté segellada evitant que el gas s'escapi, per acció de la pressió acumulada dins la cambra, per acció d'un ressort, o mitjançant ambdós principis. Són les més utilitzades en les rodes d'automòbil i bicicleta, com també en moltes altres aplicacions.[1]
Schrader modifica
La vàlvula Schrader consisteix en una tija de vàlvula en la qual una vàlvula de seient està roscada amb un ressort solidari. S'utilitzen en pràcticament tots els pneumàtics d'automòbils i motocicletes, i en els pneumàtics de bicicleta amb llanta més ample. A part dels pneumàtics, s'utilitzen vàlvules Schrader de diferents diàmetres en sistemes de refrigeració i aire condicionat, fontaneria, injecció de combustible de motors, sistemes de suspensió i reguladors SCUBA, que permeten a l'usuari retirar i acoblar una mànega durant l'ús. Les vàlvules Schrader també s'utilitzen en el al rail d'injecció de combustible d'alguns automòbils com a punt ràpid i senzill per controlar la pressió del combustible o per connectar-hi un cartutx netejador dels injectors.[2]
Presta modifica
Les vàlvules Presta (també anomenades vàlvules Sclaverand o vàlvules franceses) normalment solen ser utilitzades en bicicletes. La tija té un diàmetre més estret (nominalment 6 mm) que el tipus Schrader (nominalment de 8 mm), de manera que l'orifici del forat de la llanta a través del qual passa la tija pot ser menor. Té un tap roscat que s'ha d'obrir per inflar/desinflar.[3]
Dunlop (o Woods) modifica
Les vàlvules Dunlop (també anomenades vàlvules Woods o vàlvules angleses) van ser una vegada populars a Gran Bretanya. Encara són àmpliament utilitzats en els pneumàtics de bicicleta en molts països, sobretot en bicicletes. Poden ser inflades amb una bomba per a tipus Presta,.[4]
Altres modifica
Existeixen moltes altres vàlvules que només s'utilitzen en determinades regions o amb propòsits limitats.
Per exemple, la "Vàlvula Regina" és una vàlvula molt similar a la Presta i majorment utilitzada a Itàlia. Les vàlvules invisibles per a pneumàtics són diferents en el disseny de les vàlvules de pneumàtics tradicionals. No s'utilitza una tija d'inflador; al contrari, s'adapta un tap extraïble a la vàlvula de la vàlvula inserit a la vora del pneumàtic, amb només una part visible. En inflar el pneumàtic, es retira primer el tap roscat, normalment amb una moneda, i després es cargola una tija d'inflador dedicada "portàtil" a la tija de la vàlvula. El pneumàtic s'infla com de costum.[5]
Galeria modifica
-
vàlvula Schrader -
vàlvula Presta o Sclaverand -
vàlvula Dunlop -
vàlvula Regina
Referències modifica
- ↑ «Japan Cycling Navigator:Information: Bikes in Japan: Tyres and Tubes». www.japancycling.org. [Consulta: 1r juny 2009].
- ↑ Eugene A. Sloane. Sloane's Complete Book of All-terrain Bicycles. Simon and Schuster, 1991, p. 313–. ISBN 978-0-671-67587-5.
- ↑ Christopher Wiggins. Bike Repair and Maintenance. DK Publishing, 5 juny 2014, p. 16–. ISBN 978-1-61564-511-4.
- ↑ N N. Bicycle Accessoires and Repair Supplies (1918). BoD – Books on Demand, 2010, p. 64–. ISBN 978-3-86195-244-2.
- ↑ Sheldon Brown's Bicycle Glossary