Obre el menú principal

L'Aeri de Montserrat és un telefèric funicular inaugurat el 1930 que comunica l'estació d'Aeri de Montserrat de la línia Barcelona-Manresa dels FGC i l'eix del Llobregat amb el Monestir de Montserrat.

Infotaula xarxa de transportsAeri de Montserrat
Aeri de Montserrat.jpg
Aeri de Montserrat - Montserrat-Monestir
Territori Bages
Municipi(s) Monistrol de Montserrat
Tipus servei telefèric
Inauguració 1930
Entrada en servei 17/5/1930
Longitud 1.357 m
Temps de viatge 5'
Dades tècniques
Vehicles 2
Capacitat vehicles 35
Capacitat transport 350 pers./h
Desnivell 544 m
Velocitat 5 m/s
Diàmetre cable 59 mm
Enllaç amb:
FGC Llobregat R5 barcelona.svg R50 barcelona.svg
Funicular Fvallvidrera.svg F.Santa Cova Fvallvidrera.svg F.Sant Joan
Cremallera Fvallvidrera.svg C.Montserrat
Modifica les dades a Wikidata

HistòriaModifica

Va ser inaugurat l’any 1930 i actualment encara ofereix el seu servei amb les instal·lacions originals, tot i que va estar un temps sense funcionar a causa dels desperfectes ocasionats per la guerra civil.

Funiculars de Montserrat
         
Monistrol de Montserrat      
 
 
 
 
 
    Aeri de Montserrat
Pont del centenari
         
  Línia Llobregat-Anoia de FGC
Monistrol Vila
         
Cremallera de Montserrat
     
 
 
Aeri de Montserrat
         
La Santa Cova
         
Funicular de la Santa Cova
Montserrat-Monestir
 
 
 
 
 
Montserrat-Monestir
Funicular de Sant Joan
         
Ermita de Sant Joan
         

Característiques tècniquesModifica

Durant la pujada hi ha un desnivel de 544 m (ascendent a 5m per segon). Es poden observar les vistes i diferents tipus d'arbres típics de la muntanya de Montserrat, que forma part del Parc Natural de Montserrat, gestionat pel Patronat de la Muntanya de Montserrat. L'Aeri tanca quan hi ha altes ràfegues de vent o pluja elèctrica.

La instal·lació és de tecnologia alemanya totalment dissenyada i fabricada per la companyia Bleichert, amb seu a Leipzig.

La cabina i el seu recorregutModifica

  • Perfil longitudinal: 1.350 m
  • Perfil horitzontal: 1.243 m
  • Desnivell: 544 m (de +139 m a 683 m)
  • Angle del pendent geomètric del total del traçat: 23º 38’
  • Pendent màxim que arriben a superar les cabines durant el seu trajecte: de 43º a 45°
  • Nombre de suports o castellets: 2
  • Nombre de cabines: 2, amb capacitat per a 30+1 persones cadascuna.
  • Pes de cada cabina buida: 2.175 kg
  • Pes de cada cabina a plena càrrega: 4.900 kg

MotorsModifica

Un motor elèctric de 84 CV de potència i 730 rpm que fa funcionar la màquina principal. Aquesta màquina fa avançar les cabines a una velocitat de 5 m/s, la qual cosa fa que puguin fer tot el recorregut en cinc minuts. Un motor elèctric de 38 CV de potència i 725 rpm que fa funcionar la màquina auxiliar, la qual fa avançar les cabines a una velocitat de 2 m/s.

Ambdues màquines són totalment independents.

Un grup electrogen amb motor dièsel de 130 CV i 1.500 rpm que es connecta a les barres generals de l’edifici quan hi ha una manca de subministrament elèctric per part de la companyia, i que pot alimentar els dos motors i la resta de la instal·lació.

CablesModifica

  • Dos cables portadors de 59 mm de diàmetre amb dos cables de tensió de 75 mm de diàmetre.
  • Un cable tractor de 27 mm de diàmetre
  • Un cable contratractor de 21 mm de diàmetre amb un cable de tensió de 38 mm de diàmetre
  • Un cable auxiliar de 22 mm de diàmetre amb un cable de tensió de 38 mm de diàmetre

ContrapesosModifica

  • Dos contrapesos dels cables de tensió dels portadors, de 50.000 kg cadascun
  • Un contrapès del cable de tensió del cable contratractor de 7.600 kg.
  • Un contrapès del cable de tensió del cable de socors format per dos blocs independents de 5.000 kg cadascun.

Coordenades de les estacionsModifica

GaleriaModifica

Vegeu tambéModifica