Aeroport de Casablanca–Anfa

L'aeroport de Casablanca–Anfa —en àrab مطار الدار البيضاء أنفا, Maṭār ad-Dār al-Bayḍāʾ Anfā— fou un aeroport del Marroc (codi IATA: CAScodi OACI: GMMC), situat a uns 6 quilometres (4 mi) al sud-oest de Casablanca. L'aeroport d'Anfa era un dels tres aeroports que servien l'àrea de Casablanca, els altres eren el nou i més gran Aeroport Internacional Mohammed V i l'aeroport de Casablanca Tit Mellil.

Infotaula d'aeroportAeroport de Casablanca–Anfa
مطار الدار البيضاء أنفا
IATA: CASOACI: GMMC
GMMC està situat en Marroc
GMMC
GMMC
Localització de l'aeroport al Marroc
FAA:
Resum
Tipus d'aeroport Civil
Gestor Oficina Nacional dels Aeroports (ONDA)
Serveix Casablanca
Localització Marroc Marroc
Altura (msnm) 62 m / 203 ft
Coordenades 33° 33′ 25″ N, 7° 39′ 38″ O / 33.55694°N,7.66056°O / 33.55694; -7.66056Coord.: 33° 33′ 25″ N, 7° 39′ 38″ O / 33.55694°N,7.66056°O / 33.55694; -7.66056
Pistes
Direcció Longitud Superfície
m ft
08/26 2.104 6.903 Asfalt
Font: DAFIF[1][2]

L'aeroport d'Anfa està tancat, i els seus edificis i pistes d'aterratge han estat demolides.

HistòriaModifica

Construït el 1920 pel govern colonial francès, l'aeroport d'Anfa era el principal aeroport de Casablanca fins que la Força Aèria dels Estats Units va tancar la seva base a Nouasseur el 1959. La base aèria de Nouasseur s'ha ampliat en els últims anys per gestionar avions jet i s'ha convertit en el principal aeroport de Casablanca.

Durant Segona Guerra Mundial l'aeroport d'Anfa va ser assumiy pel govern de la França de Vichy i s'utilitzà com a aeroport i base aèria per a la Força Aèria de la França de Vichy (Armée de l'Air de Vichy), amb una flota aèria limitada per l'armistici amb l'Alemanya Nazi. També va ser utilitzat per Deutsche Luft Hansa i transports militars alemanys transports i va ser representat en la pel·lícula Casablanca de 1942.

L'aeroport d'Anfa era un dels objectius principals aliats durant l'Operació Torxa, la invasió d'Àfrica del Nord, i va ser capturat en els aterratges inicials a la zona de Casablanca. Després de la seva captura per les forces aliades va funcionar com a aeròdrom militar aliat durant tota la resta de la guerra, donant suporta l'Exèrcit dels Estats Units durant la Campanya del Nord d'Àfrica, i també com a centre de càrrega del Comando de Transport Aeri a la ruta del nord d'Àfrica. Va servir com a punt de trànsit per als avions de la Força Aèria dels Estats Units en direcció a Anglaterra com a part de la Vuitena Força Aèria, així com per la Dotzena i Quinzena Força Aèria al teatre d'operacions de la Mediterrània com a part de la ruta de transport aeri del sud dels Estats Units a través del Brasil i Dakar. Va ser retornat al control civil a la fi de 1945. Aquest aeroport ara està tancat i està experimentant un important projecte d'urbanització.[3][4][5][6]

L'aeroport d'Anfa va ser substituït com a aeroport comercial per l'Aeroport Internacional Mohammed V; però va continuar servint com a camp d'aviació de la formació de pilots. Va cessar les seves operacions en 2007.

Per a l'any 2008 l'Acadèmia de la RAM havia traslladat la seva activitat a Benslimane i Nouaceur.[7]

ReferènciesModifica

  1. Airport information for GMMS Arxivat 2016-03-03 a Wayback Machine. from DAFIF (effective octubre 2006)
  2. Informació de l'Aeroport de Casablanca–Anfa a Great Circle Mapper. Font: DAFIF (vàlid a octubre de 2006).
  3.   Aquest article incorpora;material de domini públic de llocs web o documents de the Air Force Historical Research Agency.
  4. Maurer, Maurer. Air Force Combat Units of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4.
  5. Maurer, Maurer. Combat Squadrons of the Air Force, World War II. reprint. Washington, DC: Office of Air Force History, 1982. ISBN 0-405-12194-6. OCLC 72556. LCCN 70605402 [Consulta: 5 novembre 2016]. 
  6. USAFHRA search for Telergma Airport
  7. M.M. "RAM Academy transfère ses activités à Nouaceur et Benslimane" (Archive). La Vie Éco. 26 setembre 2008. Consultat el 24 agost 2014.

Enllaços externsModifica