Canal Brussel·les-Charleroi

El Canal Brussel·les-Charleroi és un canal de Bèlgica que enllaça Brussel·les amb Charleroi. Té una llargada de 74 km. Fa part de la xarxa de les vies navegables de Bèlgica de la classe IV i I.

Plantilla:Infotaula indretCanal Brussel·les-Charleroi
Imatge
Mapa del canal
Tipuscanal Modifica el valor a Wikidata
Classificació CEMTIV & I
Localització
PaísBèlgica
LocalitzacióCharleroi
lang=ca Modifica el valor a Wikidata Map
 50° 36′ 31″ N, 4° 13′ 28″ E / 50.6087°N,4.2244°E / 50.6087; 4.2244
Afluent
Hain (en) Tradueix, Samme, Ittre (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Característiques
Resclosa10 (i 1 PI)
Mida74 (longitud) km
Desnivell87
Història
Creació1832
Activitat
Construcció1550-1832

Història

modifica
 
El Samme canalitzat prop de Ronquières

Felip el Bo era el primer de d'expressar el desig de construir un canal per a connectar les ciutats del comtat d'Hainaut amb la capital del ducat de Brabant.[1] Per a manca de finances, el projecte no es realitzà. Va ser el mateix problema de Carles V, del seu successor Felip II i uns segles més tard per a Napoleó. Només sota el regne de Guillem I dels Països Baixos el projecte va concretar-se. El canal va completar-se el 1832 amb una capacitat de 70 tones.[1]

El canal original tenia 55 rescloses i un túnel de 1267m per a superar la separació de les conques del Mosa i de l'Escalda. Calia aleshores tres a quatre dies per a fer el trajecte complet de Brussel·les fins a Charleroi. Després d'una primera modernització i la construcció d'un túnel nou a Godarville, la capacitat va pujar a embarcacions de 350 tones i el nombre de rescloses va baixar a 30.

Als anys cinquanta del segle passat, es va decidir d'eixamplar el canal fins a 1350 tones. El túnel i el Samme canalitzat eren obstacles major i va caldre un pla inclinat entre Ronquières i Godarville per a superar un desnivell de 68 m. Aquesta operació va reduir el trajecte a més o menys un dia.[2]

Infraestructures

modifica
 
El pla inclinat de Ronquières
  • Alçada a Charleroi : 100,60 m
  • Alçada a Ronquières : 120,45 m (punt culminant)
  • Alçada a Brussel·les : 13,30 m
  • Monceau-sur-Sambre: resclosa n°1 de 85,08 m x 11,50 m - desnivell 7,00 m
  • Viesville: resclosa n° 2 de 87,70 m x 11,50 m - desnivell 7,00 m
  • Luttre: resclosa n° 3 de 87,60 m x 11,50 m - desnivell 7,00 m
  • Ronquières: pla inclinat n° 4 - 2 carretes de 85,50 m x 11,60 m - desnivell 68,00 m[3]
  • Ittre: resclosa n° 5 de 90,00 m x 12,00 m - desnivell 14,00 m
  • Lembeek: resclosa n° 6 de 81,60 m x 10,50 m -desnivell 7,07 m
  • Halle: resclosa n° 7 de 81,60 m x 10,50 m - desnivell 3,30 m
  • Lot: resclosa n° 8 de 81,60 m x 10,50 m - desnivell 3,70 m
  • Ruisbroek: resclosa n° 9 de 81,60 m x 10,50 m - desnivell 3,70 m
  • Anderlecht: resclosa n° 10 de 81,60 m x 10,50 m - desnivell 3,70 m
  • Sint-Jans-Molenbeek: resclosa n° 11 de 81,60 m x 10,50 m - desnivell 4,70 m

Enllaços i afluents

modifica
 
El canal Brussel·les-Charleroi (primer pla)i el Samme canalitzat (a la dreta) a Seneffe

Tot i poder semblar estrany de parlar d'afluents d'un canal, el canal en té tres, que de fet són antics afluents del Sennette dels quals el curs natural va desviar-se i que desemboquen des d'aleshores al canal. Són els rius:

Estadístiques

modifica
Any tonatge

(1000 tones)

embarcacions
1987 1.094 3084
1990 1.289 3346
2000 2.100 3471
2004 3.160 5155
2005 3.019 4812
2006 3.143 5215
2007 3.091 5163
2008 2.939 4860
2009 1.686 3741
2010 1924 3934

Referències

modifica
  1. 1,0 1,1 «Une brève histoire du canal» (en francès). 50 ans Plan incliné de Ronquières.
  2. «La modernisation du canal» (en francès). 50 ans Plan incliné de Ronquières.
  3. Novgorodsky, L. «La Modernisation du canal de Charleroi à Bruxelles: le plan incliné de Ronquières.». La Technique des Travaux, 1967, pàg. 298-321.