Companyia de Ferrocarrils d'Hokkaidō

La Companyia de Ferrocarrils d'Hokkaidō (北海道旅客鉄道株式会社 Hokkaidō Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha), sovint coneguda amb el nom de JR Hokkaidō (JR北海道 Jeiāru Hokkaidō), és una companyia de ferrocarril que forma part del JR (Japan Railway) que opera a l'illa de Hokkaido, Japó. Es tracta d'una empresa de gestió i titularitat pública.

Infotaula d'organitzacióCompanyia de Ferrocarrils d'Hokkaidō
(ja) 北海道旅客鉄道株式会社
(en) Hokkaido Railway Company Modifica el valor a Wikidata
lang=ca
Modifica el valor a Wikidata

MascotaMoja-kun (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Dades
Nom curtJR北海道 i JR Hokkaido Modifica el valor a Wikidata
Tipuscompanyia ferroviària japonesa Modifica el valor a Wikidata
Indústriaferrocarril Modifica el valor a Wikidata
Forma jurídicakabushiki gaisha Modifica el valor a Wikidata
Història
ReemplaçaFerrocarrils Nacionals Japonesos Modifica el valor a Wikidata
Creació1r abril 1987, Tòquio Modifica el valor a Wikidata
Activitat
ÀmbitHokkaidō Modifica el valor a Wikidata
ProdueixKitaca Modifica el valor a Wikidata
Membre deJapan Railways Modifica el valor a Wikidata
Element explotat :
  Hakodate Main Line (1987)
  Senmō Main Line (1987)
  Sōya Main Line (1987)
  Hakodate Main Line (1987)
  Sekihoku Main Line (1987)
  Hidaka Main Line (1987)
  Sasshō Line (1987)
  Furano Line (1987)
  Rumoi Main Line (1987)
  Sekishō Line (1987)
  Hakodate Main Line (1987)
  Chitose Line (1987)
  Nemuro Main Line (1987)
  Muroran Main Line (1987)
  Kaikyō Line (1988)
  Chitose Line (1992)
  shinkansen de Hokkaidō (2016)
Governança corporativa
Seu
PresidènciaOsamu Shimada (en) Tradueix (2022–) Modifica el valor a Wikidata
Executiu en capYasuyuki Watanuki (en) Tradueix (2022–) Modifica el valor a Wikidata
Entitat matriuJapan Railway Construction, Transport and Technology Agency (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Propietat deJapan Railway Construction, Transport and Technology Agency (en) Tradueix (100%). Modifica el valor a Wikidata
Propietari de
Part deJapan Railways Modifica el valor a Wikidata
Altres
Número de telèfon+81-11-222-7111 Modifica el valor a Wikidata

Lloc webwww2.jrhokkaido.co.jp… Modifica el valor a Wikidata
Facebook: hokkaidotrip Twitter: jrhokkaido_info Modifica el valor a Wikidata
Línies de JR Hokkaido
Oficina de JR Hokkaido a Asahikawa
Oficina de JR Hokkaido a Hakodate

Història modifica

JR Hokkaidō va ser fundada l'any 1987, després de la privatització per part del govern japonès dels Ferrocarrils Nacionals Japonesos, els quals van donar pas al nou grup d'empreses JR (Japan Railway). Els ferrocarrils de l'illa de Hokkaido els va passar a gestionar l'empresa JR Hokkaido i la intenció del govern era poder-la privatitzar en el menor temps possible però no va ser així, ja que la densitat mitjana del transport de passatgers a l'illa és menor que a les altres empreses del grup JR fent que la gestió dels ferrocarrils hagi estat especialment difícil[1] i la generació de beneficis mai ha estat suficient per poder generar interès al sector privat de manera que continua sent una empresa de titularitat estatal.

Des de fa uns anys la situació de l'empresa sembla empitjorar progressivament (l'any 2014 l'operadora va declarar que tots els serveis ferroviaris que prestava eren deficitaris)[2] i tot i l'inici dels serveis de Shinkansen entre Tòquio i Hakodate el 2016[3] a través del Túnel de Seikan que havien de suposar un revulsiu per tota l'illa la situació no ha millorat.

Amb l'arribada dels trens Shinkansen a l'illa, la línia entre les estacions de Goryokaku i Kikonai va passar a ser propietat d'una nova empresa de capital públic anomenada South Hokkaido Railway que opera trens de passatgers al tram mencionat. Quan els trens Shinkansen arribin a la ciutat de Sapporo (previst l'any 2030),[4] la línia convencional de Hakodate a Otaru deixarà de ser gestionada per JR Hokkaido.

El novembre del 2016 la companyia JR Hokkaidō anunciava que no podia mantenir la xarxa de 1.237 km només amb els ingressos que obté i les ajudes públiques.[1] La disminució de la població a l'illa juntament amb l'augment de vehicles privats podrien ser algunes de les causes del declivi de l'empresa. Un cas que podria exemplificar la situació de JR Hokkaidō i de l'illa és el del ramal ferroviari a Yubari de 16 quilòmetres que es va clausurar el 31 de març del 2019.[5] L'accentuada disminució de la població i la difícil situació financera de la ciutat van precipitar el tancament de la línia, que va ser de comú acord entre la companyia i el govern municipal.

Línies modifica

Shinkansen modifica

Regulars modifica

Desaparegudes modifica

Material rodant modifica

Unitat Elèctrica Múltiple modifica

Unitat Dièsel Múltiple modifica

Referències modifica

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Companyia de Ferrocarrils d'Hokkaidō
  1. 1,0 1,1 Kurosaki, Fumio; Alexandersson, Gunnar «Managing unprofitable passenger rail operations in Japan - Lessons from the experience in Sweden». Research in Transportation Economics, 69, 01-09-2018, pàg. 460–469. DOI: 10.1016/j.retrec.2018.07.019. ISSN: 0739-8859.
  2. Author, No. «The shinkansen reaches Hokkaido» (en anglès americà), 23-03-2016. [Consulta: 21 novembre 2019].
  3. «Celebrating the opening of the Hokkaido Shinkansen—recommended spots for train travel between Hakodate and Sapporo» (en anglès). Arxivat de l'original el 2019-06-26. [Consulta: 21 novembre 2019].
  4. «JR Hokkaido plans 320km/h operation to Sapporo» (en anglès), 17-05-2019. [Consulta: 21 novembre 2019].
  5. «JR Hokkaido’s Yubari line reaches end of 127-year journey:The Asahi Shimbun» (en anglès). Arxivat de l'original el 2019-04-02. [Consulta: 25 novembre 2019].