Ferrocarril de Sarrià a Barcelona
(S'ha redirigit des de: Companyia del Ferrocarril de Barcelona a Sarrià)
El Ferrocarril de Sarrià a Barcelona S.A. (FSB) va ser una empresa que va explotar entre el 1874 i 1977 el ferrocarril del mateix nom, conegut popularment com a tren de Sarrià. Aquest ferrocarril unia inicialment Barcelona amb l'antic municipi independent de Sarrià, que actualment forma part de la Línia Barcelona-Vallès de FGC.
|
|||||
| Dades | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Tipus | Societat Anònima | ||||
| Camp de treball | Ferrocarril | ||||
| Història | |||||
| Reemplaça | Companyia del Ferrocarril de Barcelona a Sarrià (1863) | ||||
| Creació | 30 de novembre de 1874 | ||||
| Reemplaçat per | Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya | ||||
| Activitat | |||||
| Àmbit |  Catalunya | ||||
| Serveis | Transport de viatgers i mercaderies. | ||||
| Governança corporativa | |||||
| Seu | |||||
| Propietat de | Generalitat de Catalunya (anys 80 i 90) | ||||
El tren de Sarrià va ser construït per una companyia anomenada Ferrocarril de Barcelona a Sarrià i que va ser absorbida per FSB. FSB posteriorment va ser absorbida per Ferrocarrils de Catalunya, amb la que es va explotar conjuntament des de 1912 el tren de Sarrià.
Història modifica
Cronologia modifica
- 1863: La Companyia del Ferrocarril de Barcelona a Sarrià l'inaugurà amb tracció a vapor i amb ample ibèric per unir Barcelona amb l'antic municipi independent de Sarrià.
- 1874: Tot i que la línia tingué molt èxit, l'empresa per acumulació de deutes fou absorbida per una nova societat anomenada Ferrocarril de Sarrià a Barcelona S.A.[1]
- 1899: L'empresa es comprada per la Sociedad General de Tranvías Eléctricos en España, empresa constituïda a Bèlgica.
- 1905: S'electrificà i canvià l'ample de la via a internacional(1435 mm).[2]
- 1911: L'empresa és adquirida per la Spanish Securities Company Limited, companyia del grup de la Barcelona Traction, Light and Power per poder possibilitar la construcció d'una línia de ferrocarril entre Barcelona i Sabadell i Terrassa.
- 1929: S'inaugurà el primer soterrament, fou el tram Plaça Catalunya a Muntaner.[1]
- 1954: Entrà en servei el nou ramal Gràcia i Avinguda Tibidabo.
- 1976: Es perllonga la línia fins a Reina Elisenda.
- 1977: Problemes econòmics de la companyia Ferrocarril de Sarrià a Barcelona S.A. i fa que abandoni el ferrocarril i Ferrocarrils de Via Estreta (FEVE) n'assumeix l'explotació.
- 1979: Com les línies de la seva companyia germana Ferrocarrils de Catalunya foren transferides a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
- 2001: Es produeix la integració tarifària a la primera corona de l'Àrea metropolitana de Barcelona i la línia de Reina Elisenda passa a anomenar-se Línia 6.
Ferrocarril de Barcelona a Sarrià modifica
Ferrocarril de Sarrià a Barcelona modifica
Ferrocarrils de Catalunya modifica
Vegeu també modifica
Referències modifica
- ↑ 1,0 1,1 Plana web oficial de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Secció Història. Data de consulta 26 de març de 2008.[1] Arxivat 2008-03-29 a Wayback Machine.
- ↑ Salmerón Bosch, Carles. «El tren del Vallès: Història dels ferrocarrils de Barcelona a Sabadell i Terrassa». Barcelona, Ed. Tèrminus 1988 ISBN 84-404-3560-6