Ciutat Badalona: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
He resolt algunes de les citacions que faltaven. Etiquetes: Revertida editor visual |
Redueixo la quantitat d'imatges que hi havia i en deixo les que considero imprescindibles. Etiquetes: Revertida editor visual |
||
Línia 8:
== Història del ''Marie'' {{CC|data=2021}}==
[[Fitxer:Johanne Regina, Eling Wharf, Totton - December 1969.png|alt=El quetx Johanne Regina, en reparació, ancorat en el moll Eling, de Totton (Southampton), el desembre de 1969|miniatura|El quetx ''Johanne Regina'', en reparació, ancorat en el moll Eling, de Totton (Southampton), el desembre de 1969]]
L'any 1929 la [[drassana]] de Carl Andersen, àlies Jolle (barqueta), de Faaborg (Dinamarca), per encàrrec de l'[[armador]] Christian Poulsen Jensen, va construir un quetx que va ser batejat com a ''Marie.'' En aquella època el [[cabotatge]] era un bon negoci, cosa que va permetre a l'armador de demanar unes característiques especials en la construcció del seu vaixell. La [[Quilla (nàutica)|quilla]] es va fer d'una sola peça del millor [[roure]] i no pas de dues com era habitual. Igualment, les [[Quaderna|quadernes]] i les [[Tauló|traques]] també es van fer de roure. També s'hi va instal·lar un motor d'un cilindre de la marca Vølund, de disseny i construcció danesos. Tanmateix, per por que les seves excessives vibracions acabessin desballestant el vaixell, al cap d'un any el propietari el va fer canviar per un altre de la mateixa marca però de dos cilindres i de 80 cavalls de potència.
Linha 25 ⟶ 24:
El 1973 el ''Johanne Regina'' estava abandonat i mig enfonsat en un racó de la zona portuària de [[Saint John's (Antigua i Barbuda)|Saint John's]], la capital d'[[Antigua i Barbuda|Antigua]].<ref name=":1" /> Tot i que el motor ja no funcionava i l'[[obra viva]] estava tota corcada, una empresària de l'illa, Edith Matthew, el va comprar, el va fer reparar mínimament, va substituir l'antic motor Vølund per un [[General Motors]] i el va rebatejar de nou amb el seu propi nom, ''Edith M.''<ref name=":1" /> Però el transport de mercaderies que va emprendre juntament amb els seus fills com a tripulants no va resultar gens rendible a causa de l'elevat cost de manteniment i de la poca fiabilitat del quetx. De manera que, al cap de pocs mesos, l'abril de 1974 el va vendre<ref name=":1" /> a Edward Allcard, conegut navegant en solitari i [[arquitecte naval]] anglès.<ref>{{Ref-web|url=https://en.wikipedia.org/wiki/Edward_Allcard|títol=Edward Allcard|consulta=18 de desembre de 2021|llengua=anglès}}</ref>
Edward Allcard i la seva muller, Clare, li van restituir el nom de ''Johanne Regina,'' el van restaurar i el van convertir en la seva llar, on van viure amb la seva filla Katy. El 1975, acabada la restauració, el quetx va travessar l'[[Oceà Atlàntic]] un altre cop, des de [[Puerto Rico]] fins a [[Falmouth (Cornualla)|Falmouth]] (Anglaterra). El vaixell va ser llavors registrat un altre cop al [[Regne Unit]].<ref name=":1" />
[[Fitxer:Johanne Regina (ketch, 1929) - Anchored off Bequi 1975.jpg|alt=El quetx "Johanne Regina" acorat al port de Bèquia (Illes Grenadines)|miniatura|El quetx ''Johanne Regina'' acorat al port de Bèquia (Illes Grenadines)]]
El 1976, la família Allcard va navegar amb el ''Johanne Regina'', a través del canal de [[Kiel]], fins a Dinamarca, per visitar els ports originaris del vaixell, Faaborg i Rudkøbing. Allà van poder conèixer el fill del constructor Carl Jolle Andersen, la vídua del primer armador Christian Poulsen Jensen, l'antic capità Niels Pils i també el capità del port de Rudkøbing, Emil Gotfredsen.<ref name=":3" /> A més a més, van visitar el Museu Marítim de [[Troense]]. D'aquestes coneixences i visites, els Allcard en van poder obtenir tota la informació històrica del quetx, que després Edward Allcard va publicitar en el seu article ja citat{{CC|data= i la seva muller, Clare Allcard va narrar en el seu relat de viatges ''A gypsy life''.<ref name=":1">{{Ref-llibre|edició=1st ed|títol=A gypsy life : adventures of Clare and Edward Allcard aboard their yacht Johanne|url=https://www.worldcat.org/oclc/25093701|editorial=W.W. Norton|data=1992|lloc=New York|isbn=0-393-03072-5|nom=Clare|cognom=Allcard}}</ref>
Linha 35 ⟶ 32:
== Història del ''Ciutat de Badalona'' ==
[[Fitxer:Ciutat Badalona (quetx 1929) - Plànol vèlic.png|alt=Plànol vèlic del
[[Fitxer:Ciutat Badalona (quetx 1929) - Planta coberta.png|alt=Plànol de la coberta del
El 2006, quan el ''Johanne Regina'' ja portava anys al port de Torredembarra, un grup de ciutadans badalonins entusiastes de la vida marinera van veure l'ocasió de comprar-lo per convertir-lo en vaixell escola i símbol de la ciutat de Badalona. A proposta seva, l'Ajuntament de Badalona, per mitjà de la societat Marina Badalona, va comprar el veler a la família Allcard (Edward ja tenia 92 anys).<ref name=":4" /> Després de la compra el ''Johanne Regina'' va fer la travessia fins al port de Badalona, que va ser a partir de llavors la seva nova base.
Linha 41 ⟶ 39:
Actualment, el quetx, com a representant i ambaixador de Badalona, participa habitualment en esdeveniments de difusió de la navegació tradicional i de conservació de les embarcacions històriques vives d'arreu de la Mediterrània. El ''Ciutat de Badalona'' ofereix regularment jornades de portes obertes, navegacions costaneres per a tota mena de públic interessat, casals infantils i altres activitats. També va participar en la Regata de Velers d'Altura de la Mediterrània (Mediterranean Tall Ships Regatta).<ref>{{Ref-web|url=http://www.amicsquetxciutatbadalona.cat/Actualitat-Not-cies-2017/2013/|títol=Participació del quetx a la Mediterranean Tall Ships Regatta 2013|consulta=18 de desembre de 2021|editor=Associació d'Amics del Quetx Ciutat Badalona}}</ref>{{CC|data=2021}}
▲Fitxer:Ciutat Badalona (quetx 1929) - Plànol vèlic.png|alt=Plànol vèlic del "Ciutat Badalona"|Plànol vèlic del ''Ciutat Badalona''
▲Fitxer:Ciutat Badalona (quetx 1929) - Planta coberta.png|alt=Plànol de la coberta del "Ciutat Badalona"|Plànol de la coberta del ''Ciutat Badalona''
== Referències ==
|