Revisió del 20:58, 23 nov 2012 modifica Iguadix (discussió \| contribucions) 190 edits Cap resum de modificació ← Edició anterior		Revisió del 21:07, 23 nov 2012 modifica desfés Iguadix (discussió \| contribucions) 190 edits Cap resum de modificació Edició següent →
Línia 35: == Material Preservat == [[Fitxer: Locomotora SFG 2.JPG\|thumb\| Locomotora SFG 2 exposada actualment a la plaça de l'Hospital de Girona]] Degut a que el material no va estar mai a disposició de FEVE s'han preservat 56 locomotores de vapor i una locomotora diesel de línea i alguns cotxes d'eixos. A més gairebé totes les estacions han estat preservades pels respectius ajuntaments, inclús el Consorci de les [[Vies Verdes de Girona\|Vies verdes de Girona]] ha preservat el recorregut com [[Via Verda del Carrilet II\|Via verda del Carrilet II]]. Les locomotores de vapor van ser construides a Alemanya per la firma Lokomotivfabrik Krauss&Cie A.G. de Munic entre 1889 i 1905, son del tipus 0-3-1 T amb bisell posterior i van donar molt bon resultat encara que només tenien una potència de 157 HP. La locomotora diesel de tres eixos motors va ser fabricada pel [[Línia Palamós-Girona-Banyoles\|tramvia del Baix Empordà (Palamós-Girona)]], desprès va ser traslladada al [[Ferrocarril de Valdepeñas a Puertollano]], d'on va tornar al tren de Sant Feliu. La seva potència va ser de 90 i 130 HP. Encara que era potent va fer només maniobres a Cassà de la Selva i Llagostera fins que va trencar la transmissió.

Línia Sant Feliu de Guíxols - Girona: diferència entre les revisions