Dunjó: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m enllaç |
m amplio |
||
Línia 25:
'''Dunjó''' fou una empresa [[Principat de Catalunya|catalana]] fabricant de [[sidecar]]s i de [[bastidor]]s per a [[motocicleta]], fundada per [[Arcadi Dunjó i Berta|Arcadi Dunjó]] a [[Santa Perpètua de Mogoda]], [[Vallès Occidental]].<ref name="racc">{{ref llibre |pàgines=p. 308|capítol=Relación de las principales marcas|cognom=Herreros |nom=Francisco |coautors=Aznar, José Luis |títol=Historia del motociclismo en España |any=1998 |llengua=castellà|editorial= RACC & Hipòtesi Edi-Balmes Edició SL|lloc= Barcelona |isbn=84-920886-5-6 }}</ref>
Dunjó, que havia estat mecànic dels avions Polikarpov I-15 "Xato" durant la [[Segona República espanyola|República]],<ref name="au18">{{citar web
Dunjó fou un dels principals proveïdors de bastidors de les petites empreses productores de motocicletes existents als [[anys 50]], dissenyant també motocicletes senceres per a moltes d'elles ({{bike|Derbi}}, ''Dusco'', {{bike|Iso}}, {{bike|Kapi}}, [[Mavisa]], [[Mymsa]], {{bike|Reina}}, [[Rieju]], etc.).<ref name="racc" /> ▼
|url=http://www.autopasion18.com/HISTORIA-DUNJO%20%28Arcadi%20Dunjo%20Berta%29.htm
|títol=Dunjó (Arcadi Dunjó Berta) (1.956)
|consulta=24 març 2013
|obra=autopasion18.com
▲
El [[1951]], mirà de fabricar un [[motor dièsel]] de només 30 [[centímetre cúbic|cc]] per a ésser acoblat a [[bicicleta|bicicletes]]. Aquest motor podia arribar a les 9.500 [[Revolució per minut|rpm]] i funcionava amb qualsevol tipus de [[combustible]] ([[petroli]], [[querosè]], [[benzina]] o [[gas-oil]]).<ref name="racc" />
| |||