Motocarro: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Bot: Traient 2 enllaços interwiki, ara proporcionats per Wikidata a d:Q1707713 |
m Amplio l'article, en milloro la traducció i hi afegeixo referències. En trec l'avís corresponent. |
||
Línia 1:
[[Fitxer:Vespacar - mnactec.JPG|La ''Vespacar'', motocarro molt popular a Catalunya durant els anys 60 i 70|thumb]]
Un '''motocarro''', anomenat oficialment '''tricicle motoritzat de transport lleuger''', és un [[tricicle (vehicle)|tricicle]] proveït de [[motor]] destinat al transport de mercaderies lleugeres. Normalment, la part anterior deriva de la part mecànica d'una [[motocicleta]] i la posterior és un compartiment de càrrega, tot i que a la pràctica n'hi ha diverses tipologies, des de vehicles totalment carrossats fins a simples motocicletes amb una caixa de transport al davant o al darrere. Allò que caracteritza tot els motocarros, doncs, és el fet de tenir tres rodes i disposar d'un compartiment de càrrega.
== Història ==
Els primers vehicles d'aquesta mena dels que hom té coneixement varen ser fets a [[Dinamarca]] cap a finals del [[segle XIX]] i anaven propulsats per un motor elèctric. El primer motocarro derivat d'una motocicleta s'atribueix al fabricant dels [[EUA]] [[Indian]], marca que ja al [[1908]] va construir una petita furgoneta de tres rodes, amb la part posterior basada en el seu model monocilíndric de 500 [[centímetre cúbic|cc]] i col·locant al davant la caixa. El model va ser ràpidament adoptat per molts fabricants de ''[[Hot dog]]s'' i gelats. També als EUA, el [[1932]] es va presentar la [[Harley-Davidson]] ''Servi-Car'', un vehicle de tres rodes amb una amena de portamaletes al darrere que es va fer molt popular com un vehicle de servei de la companyia telefònica i, més tard, de la policia. El model estigué en producció durant quatre dècades.
{{Multiple image|header=Tipologies|direction=vertical|width=200|align=right|image2=Aermacchi Cavaliere.jpg|caption2=Aermacchi ''Cavaliere'' de 1955 (tricicle amb caixa posterior)|image3=Delfín tricamioneta.jpg |caption3=Delfín ''Tricamioneta'' de 1956 (motocarro tipus furgoneta)|image1=Bundesarchiv Bild 183-V00892, Berlin, Eiltransport.jpg|caption1=Tricicle amb caixa anterior a Alemanya (cap a 1930)}}
=== Els motocarros als Països Catalans ===
==Evolució==▼
Al mateix temps que els motocarros esdevenien populars a Itàlia i altres països en vies de reconstrucció, als [[Països Catalans]] tingueren també gran acceptació des de començaments de la [[dècada de 1950]]. Gairebé tots els fabricants d'aquella època varen incloure algun model de motocarro o tricicle de transport entre la seva oferta de models,<ref>{{citar web
|url=http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/12/20/quadern/1355994961_707897.html
|títol=Hi havia un cotxet petit...
|consulta=24 març 2013
|obra=elpais.com
|editor=[[El País]]
|data=20 desembre 2012}}</ref> des de {{bike|Derbi}} fins a [[Mymsa]], [[Cremsa]], [[Trimosa]], [[Clúa]] o {{bike|Lifante}} entre molts d'altres. un dels més coneguts fou [[Delfín]], fabricant [[Barcelona|barceloní]] que destacà durant els 50 i començaments dels [[dècada de 1960|60]] pels seus models de motocarro completament carrossats, tipus camioneta, anomenats justament ''Tricamioneta''.
La popularitat dels motocarros en aquella època era tan gran que fins i tot apareixien en diverses obres cinematogràfiques, com ara la pel·lícula ''Plácido'' de [[Luis García Berlanga]], rodada el [[1961]] a [[Manresa]] ([[Bages]]), on hi apareixia com a icona destacada un motocarro estranyament guarnit.<ref>{{citar web
Els primers models anaven equipats amb [[motors]] d'alta [[cilindrada]], característic de la producció de l'època, però amb el pas del temps es van anar fent més petits, fins al punt que avui dia existeixen versions de molt baixa cilindrada que poden ser conduïts sense necessitat de tenir el [[carnet de conduir]]. Aquest és el cas del [[Piaggio Ape|Ape]].▼
|url=http://www.domenec.net/?p=801&lang=Ca
|títol=Motocarro
|consulta=24 març 2013
|obra=domenec.net
|data=2010}}</ref>
▲==Evolució tecnològica ==
En les primeres versions de motocarros, l'adaptació de la motocicleta es limitava a uns petit canvis en la part anterior: s'hi substituïa l'eix davanter per un de més llarg amb dues rodes, damunt les quals s'hi muntava la caixa de transport. La solució amb la caixa davantera és la més econòmica, ja que permet l'aprofitament de la moto sense canvis importants a les parts central i posterior i manté intacte el sistema de tracció. Aquesta opció, a més, exclou la propagació dels moviments de la càrrega en les dues rodes del darrere, evitant la costosa complicació del diferencial. Com a desavantatge, cal limitar la mida i l'abast de la caixa, la qual dificulta a més a més la visibilitat del conductor i implica un esforç suplementari en la maniobrabilitat (els canvis de direcció són difícils). Finalment, la caixa anterior implica una forta tendència a la inclinació cap endavant durant la frenada.
▲La idea d'un vehicle d'aquesta tipologia va produir estranyesa a molts, que dubtaven de l'èxit que posteriorment aconseguiria en la [[Itàlia]] de la [[postguerra]]. Gairebé tots els fabricants de motocicletes italians incloïen algun motocarro en les seves gammes. El primer a fer-ho va ser [[Moto Guzzi]] el 1928, amb el seu model '' Ercole '', i el van seguir [[MV Agusta]], [[Aermacchi]], [[Lambretta]] o [[Piaggio]] a qui es deu la fabricació d'un dels models de major difusió, el [[Piaggio Ape|Ape]].
Les següents versions de motocarro exploraren la solució d'adaptar la motocicleta tot modificant-ne la part posterior, substituint-hi la roda del darrere per un eix de dues rodes i instal·lant-hi a sobre una caixa de transport. Un cop consolidada aquesta tipologia, amb el pas del temps els motocarros varen anar adoptant diverses modificacions centrades en la part anterior del vehicle, on es va passar de la posició de conducció típica d'una motocicleta a una de més pròxima a la dels [[automòbil]]s, en adoptar-s'hi una [[cabina]] (amb tots els avantatges que comporta aquesta protecció). La constant evolució d'aquesta mena de motocarro els va anar acostant cada cop més a l'aspecte i comportament d'una [[furgoneta]]. La diferenciació que hi hagué entre els primers motocarros amb caixa anterior i els més actuals amb caixa al darrere ha fet que normalment es designi com a ''tricicle de transport'' als primers i ''motocarro'' als segons.
▲
== Vegeu també ==
* [[Bicitaxi]]
* [[
* [[Auto-
== Referències ==
{{commonscat|Three-wheeled motor vehicles}}
{{Referències}}
[[Categoria:Motocicletes]]
| |||