Tren d'aterratge: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Robot posa l'article correcte a l'energia |
m imatges i faltes |
||
Línia 24:
Al seu torn hi ha variants als dos anteriors que pot ser anomenat com a tren multicicle o bicicle.
[[File:Jodel.d140c.mousquetaire.g-rees.arp.jpg|thumb|Una [[avioneta]] [[SAN Jodel D.140 Mousquetaire]] amb tren d'aterratge convencional.]]
=== Tren convencional ===
▲L'''' tren convencional ''' està constituït per dos muntants d'aterratge sota del [[ala (aeronàutica)|ala]] o del [[fusellatge]] a l'altura de l'ala i una roda o patí de cua.
Aquest tipus de tren d'aterratge té diversos inconvenients que són:
# No permet bona [[visibilitat]] del [[pilot]].
# Per enlairar
# Quan l'avió aterra es corre el risc que un mal frenat pugui fer capotes, o donar-se tornada, a l'avió. Llavors quan aterra ho fa en dos punts a dir que toquen els dos muntants davanters.
El sistema de direcció es realitza mitjançant el [[patí de cua]] comandat per cables o també es pot aconseguir el canvi de direcció aplicant el fre en un dels muntants principals i donant-li potència en el cas del bimotor al motor oposat que es va aplicar el fre.
[[File:Mooney.m20j.g-muni.arp.jpg|thumb|left|Una [[avioneta]] [[Mooney M20]]J amb un tren d'aterratge tricicle.]]
=== Tren tricicle ===
▲L'''' tren tricicle ''' està constituït per dos muntants principals sota l'ala o del fusellatge i un import en el frontal de l'avió, que posseeix un dispositiu de direcció.
En realitat tots els avions són tricicles, però aquesta denominació s'ha generalitzat per als que porten la tercera roda a la proa.
El tren tricicle té la mateixa missió que el tren convencional, però, simplifica la tècnica de l'aterratge i permet posar l'avió en terra en posició horitzontal, eliminant el perill de
L'estabilitat que proporciona el tren tricicle a l'aterratge amb [[vent de cua]] o [[vent creuat]], gràcies a la posició del [[centre de gravetat]], davant de les rodes principals, i el recorregut en línia recta en l'aterratge i enlairament, són els avantatges més importants. Aquesta condició és d'especial importància per als avions que han de aterrar en pistes petites, amb vent de costat.
| |||