Pistó: diferència entre les revisions

16 bytes afegits ,  fa 9 anys
m
Robot afegint {{Commonscat}} que enllaça commons:category:Pistons
m (Bot: canvis estètics en relació a les plantilles d'enllaços d'articles bons i articles destacats)
m (Robot afegint {{Commonscat}} que enllaça commons:category:Pistons)
En un [[motor d'explosió]] d'[[automòbil]], el pistó s'anomena tradicionalment ''cilindre'', i és una peça cilíndrica d'[[acer]], que es mou perquè a l'extrem de la camisa hom tira periòdicament [[combustible]] ([[gasolina]]), [[comburent]] ([[aire]]) i una guspira provocada per una [[bugia]], que provoquen una explosió controlada que empeny l'èmbol del pistó lluny, és a dir, que el mou. Aquest moviment serà transmès al [[biela|cigonyal]]. Els pistons estan situats alternats al cigonyal, de manera que els que són empentats cap a fora empenyen els altres cap en dins, i després aquests que han quedat més al fons seran els que empenyin els anteriors un altre cop en dins. Això ocorre en motors que es diuen alternatius o, més formalment, de moviment alternatiu. Al cap de cada pistó, a més de les entrades d'aire i combustible, la sortida d'aire barrejat producte de la combustió, i la bugia, posseeix unes ranures on s'acoblen els segments de compressió i el de [[lubricant|lubricació]]. El lubricant serveix per a disminuir la [[força de fregament]] de l'èmbol dins de la camisa. A l'extrem oposat, el pistó té un orifici on s'allotja el [[buló]] que enllaça el pistó amb la [[biela]].
 
{{Commonscat}}
{{esborrany de tecnologia}}
 
{{esborranyEsborrany de tecnologia}}
 
 
902.681

modificacions