Revisió del 14:46, 5 abr 2013 modifica Addbot (discussió \| contribucions) Bots 43.789 edits m Bot: Traient 18 enllaços interwiki, ara proporcionats per Wikidata a d:q201762 ← Edició anterior		Revisió del 06:47, 24 juny 2013 modifica desfés OrtoBot (discussió \| contribucions) Bots 24.359 edits m Bot: corregint puntuació (1) Edició següent →
Línia 17: {{AP\|Cicle de dos temps}} [[Fitxer:Two-Stroke Engine.gif\|thumb\|200px\|Motor de dos temps]] # (Admissió - Compressió). Quan el [[pistó]] arriba al PMI (Punt Mort Inferior) comença a desplaçar-se fins el PMS (Punt Mort Superior), creant una diferència de pressió que aspira la mescla d'aire i [[gasolina]] per la lluerna d'admissió cap al càrter de precompressió . (Això no vol dir que entre de forma [[Gasosa]]). Quan el pistó tapa la lluerna, deixa d'entrar mescla, i durant la resta del recorregut descendent el pistó la comprimeix al càrter inferior, fins que es descobreix la llumenera de transferència que ho comunica amb la cambra de compressió, de manera que la barreja fresca precomprimit ajuda a expulsar els gasos cremats de l'escapament ([[renovació de la càrrega]]) # (Expansió - Escapament de gasos). Quan el pistó ha arribat al PMS i la barreja està comprimida, la hi encén per una espurna entre els dos elèctrodes de la [[bugia]], alliberant energia i aconseguint altes pressions i temperatures en el [[Cilindre (motor)\|cilindre]]. El pistó es desplaça cap avall, fent treball fins que es descobreix la lluerna d'escapament. A l'estar a altes pressions, els gasos cremats surten per aquest forat.

Cicle d'Otto: diferència entre les revisions