Revisió del 07:50, 10 jul 2013 modifica Panotxa (discussió \| contribucions) 104.889 edits + ref ← Edició anterior		Revisió del 07:52, 10 jul 2013 modifica desfés Panotxa (discussió \| contribucions) 104.889 edits Format de referències Edició següent →
Línia 48: Tot i la fertilitat de l'entorn Lodd no va reviure fins després de la meitat del segle XIX. El [[1851]] tenia 1345 habitants (4.400 amb els pobles propers). Els otomans van incrementar la seguretat dels camins i això va afavorir la ciutat. També les excavacions iniciades el [[1838]] per Edward Robinson i continuades el [[1852]] per una fundació i el [[1871]] i 1873-[[1874]] per Clermont-Ganneau van aportar molts detalls sobre la vila i sobre l'antiga basílica bizantina i la catedral dels croats. El [[1870]], la comunitat grega ortodoxa va comprar les restes de l'església i en va construir una nova anomenada església de Sant Jordi, on es van celebrar actes en commemoració del naixement del sant ([[24 d'abril]]) i trasllat de les severs restes a Lodd ([[16 de novembre]]). El gran desenvolupament es va iniciar el [[1890]] amb la línia de [[ferrocarril Jaffa-Jerusalem]] per part de la concessió de Josep Navon Efendi, línia que fou inaugurada el [[26 de setembre]] de [[1892]].~~<ref>~~{{~~Ref-llibre~~ sfn\|~~cognom=~~Shahin \|~~nom=Mariam \|títol=Palestine: A Traveller's Guide \|url= \|llengua=anglès \|editorial=Arris Books \|data=~~2005 \|~~pàgines~~p=260 ~~\|isbn=1844370437~~}}~~</ref>~~ i en passar la concessió en 1914 a mans otomanes fou desmantellada, en [[ample ferroviari mètric]] per adaptar-la als estàndards de l'[[imperi otomà]]{{fnsfn\|Shahin\|2005\|p=260}} i la ciutat enllaçada a [[Beersheba]]. En els següents anys la fesomia de Lodd va canviar totalment. Les tropes d'Allenby van entrar a Ramla el [[15 de novembre]] de [[1917]], van dispersar a una columna otomana, i van ocupar Lodd el dia [[17 de novembre]] de [[1917]]. El [[1918]] va quedar sota administració britànica i es va establir el mandat de la societat de nacions, i en aquesta època es va convertir en quarter del exercit britànic. Sota els britànics fou anomenada oficialment Lydda i fou centre d'un districte del mateix nom, i va continuar el seu desenvolupament especialment en [[1920]]{{fn\|Shahin\|2005\|p=260}} quan els anglesos van canviar a via ample (143,5 cm) l'antiga via estreta (105 cm) i va quedar enllaçada a través de [[Rafah]] i [[al-Kantara]],{{sfn\|Cotterell\|1984\|p=23}} en 1918, arribant a el Caire en [[1941]].{{sfn\|Hughes\|1981\|p=47}} El [[1934]] es va construir un aeròdrom que el 1937 va passar a ser aeroport amb qualificació de internacional el [[1949]], i es avui dia l'aeroport Ben Gurion (nom que va rebre el [[1975]] em honor del primer president israelià). La població el [[1922]] era de 8.103 persones (superant a Ramla) i el [[1947]] eren 19.000 dels quals 2000 eren grecs i la resta musulmans. El [[11 de juliol]] de [[1927]] un terratrèmol va causar 40 morts i 500 cases malmeses. Línia 55: == Referències == {{referències\|2}} == Bibliografia === {{cite book \|last=Cotterell \|first=Paul \|isbn=0-905878-04-3 \|year=1984 \|title=The Railways of Palestine and Israel \|place=Abingdon \|publisher=Tourret Publishing \|llengua=anglès \|isbn=0905878043 \|ref=harv}} {{cite book \|last=Hughes \|first=Hugh \|llengua=anglès \|isbn=0-9503469-7-7 \|year=1981 \|title=Middle East Railways \|place=Harrow \|publisher=Continental Railway Circle \|ref=harv}}

Lod: diferència entre les revisions