Revisió del 07:18, 5 març 2013 modifica PereBot (discussió \| contribucions) Bots 928.790 edits m Robot afegint {{Commonscat\|V engines}} a partir de pl:Silnik widlasty ← Edició anterior		Revisió del 09:29, 17 jul 2013 modifica desfés OrtoBot (discussió \| contribucions) Bots 24.359 edits m Bot: corregint els apòstrofs (1) i puntuació (1) Edició següent →
Línia 1: [[Imatge: L V VR6 engines.svg\| thumb \|300px\| Il·lustració de tres tipus de configuracions:'' 'a''': motor en línia (L),'' 'b''': motor a (V ),'' 'c''': [[motor VR6]].]] Hi ha diverses formes de disseny, construcció i ''' disposició del [[Motor de combustió interna\|motor]] ''' de combustió interna. Línia 26: * El ''' motor de cilindres horitzontalment oposats ''' un altre nom per Oxer. L'avantatge d'aquests tres tipus de motors amb cilindres en oposició és que tenen una alçada menor i el centre de gravetat més baix que el dels seus parells en línia i en "V", té una disposició més compacta, i els seus elements en ser d' menor longitud garanteixen major estabilitat. La principal desavantatge dels motors Boxer és el seu major cost de desenvolupament i fabricació perquè necessita major quantitat de peces. Els motors boxer presenten vibracions molt menors als motors en línia, ja que el centre de massa roman invariable a través d'una revolució del motor; només els moments de segon ordre es mouen en girar el volant. Els motors Boxer s'han muntat en motocicletes a més de cotxes. S'ha muntat en tota la saga de motocicletes [[BMW]] tant de trail, carretera, i esportives. Motors bicilíndric de boxer que superen el litre de cilindrada.

Disposició del motor: diferència entre les revisions