Clément Ader: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Corregeix errors lingüístics |
|||
Línia 1:
[[Fitxer:Clement ader, 1891.jpg|thumb|Clément Ader el 1891]]
'''Clément Ader''' ([[Muret]], [[Alta Garona]] [[1841]] - [[Tolosa de Llenguadoc]], [[1925]]) enginyer [[França|francès]] al qui hom deu, entre
De Jove s'interessà per les comunicacions i pel vol de les aus i les rates penades. L'any [[1866]] instal·là un taller on el [[1873]] construí un aparell planejador en forma d'[[ocell]] recobert de plomes d'[[oca]], al que anomenà genèricament avió. En va fer un de més el·laborat, anomenat ''éole'', propulsat per una [[màquina a vapor]]. L'enginy, una mena d'estel motoritzat equipat amb una [[hèlix]] de [[bambú]] de quatre aspes i ales articulades de 14 metres d'envergadura i un pes de 300 kg (pilot inclòa) voló una distància de 50 metres en [[1890]], pero resultà incontrolable y poc aerodinàmic.
Línia 6:
El [[14 d'octubre]], [[1897]] assajà l'''Avion III''. Encara que aconseguí de rodar 60 m i de recórrer uns 150 m en successius vols curts i 300 m en ple aire al camp de Satory ([[Versalles]]), fou incapaç de complir els requeriments del Ministeri de Guerra francès per a demostrar que l'invent era governable. Després d'aquest fracàs, Ader fou oblidat fins a poc abans de la seva mort.
Tanmateix el nom (''[[Avió|avion]]'') que va donar al seu prototipus ha servit de base per a la paraula que designa l'eroplà en alguns idiomes como l'[[castellà|espanyol]], [[català]] o [[portugués]], entre
== Treballs ==
| |||