Llanxa ràpida d'atac: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
mCap resum de modificació |
|||
Línia 4:
== Història ==
Amb petits [[motor]]s de [[gasolina]], a la segona meitat del [[segle XIX]] era possible construir petits vaixells ràpids de guerra. Els primers vaixells d'aquest tipus van aparèixer al [[segle XX]], construïts per [[Itàlia]] i la [[Gran Bretanya]]. El primer d'aquests vaixells va ser armat amb canons petits, i més tard van ser emprats els [[torpede]]s automotors, més eficaços. La primera acció notable del nou vaixell va ser l'enfonsament del [[cuirassat]] [[Imperi austrohongarès|austrohongarès]] [[SMS Szent István]] per les [[Motoscafo Armato Silurante
Després de la [[II Guerra Mundial]], l'ús d'aquesta classe de [[vaixell]]s va anar decreixent als [[Estats Units]] i la [[Gran Bretanya]], tot i que la [[Unió Soviètica]] encara mantingués un gran nombre de canoners i [[torpediner]]s en servei. Amb l'ús de míssils antivaixell als anys seixanta va tornar l'interès a l'ús de llanxes d'atac ràpid. Amb models desenvolupats primer a la [[Unió Soviètica]] i després a occident, sobretot a [[França]] i [[Alemanya]]. [[França]] també va construir un gran nombre d'aquest tipus de vaixells destinats a l'[[exportació]].
| |||