Irbit: diferència entre les revisions

Fins a principis dels [[dècada del 1990|anys 1990]], l'economia de la ciutat descansava sobre la '''Fàbrica de motocicletes d'Irbit''' o '''IMZ''' (''Ирбитский Мотоциклетный завод'', Irbitski Mototsikletny Zavod), que fabricava les cèlebres motos de marca ''Ural'', sobretot [[sidecar|sidecars]]. Aquesta fàbrica va ser creada en [[1941]], a partir de fàbriques de la part oest de Rússia evacuades davant l'avanç de l'exèrcit alemany.<Ref>Història d'IMZ al lloc web de l'empresa (en [[anglès]]). {{citar web|url=http://www.imz-ural.com/factory/|títol=Ural Story of the Brand and History<!--Títol generat per bot-->}} Consultat el 02.04.2008</Ref> El primer model fabricat va ser una còpia idèntica de la BMW R7 i estava destinada a l'[[Exèrcit Roig]]. Després es van desenvolupar diversos models civils. En [[1992]], IMZ va fabricar 130.986 motos amb una plantilla de 10.000 persones. Després la producció s'esfondrà. Actualment hi treballen poc més de 1.000 persones, que produeixen aproximadament 200 motos al mes.<Ref>Una visita a la Fàbrica de Motocicletes d'Irbit el 2003 (en [[francès]]) {{citar web|url=http://dnepr.ural.free.fr/recit_visite_irbit.htm|títol=Une visite &agrave;à l'Usine URAL d'Irbit<!--Títol generat per bot-->}} Consultat el 02.04.2008.</Ref>