Pla Director d'Infraestructures: diferència entre les revisions

El PDI no és el primer instrument de planificació d'actuacions d'infraestructures. Pel que fa a infraestructures ferroviàries metropolitanes el primer pla general del [[metro de Barcelona]] data del [[1963]] amb el Pla d'Urgència de 1963 de la Coordinadora del Transport de Barcelona. El primer pla que té en compte les línies de [[RENFE]] i de [[FGC|suburbans]] com a complementaris és el Pla de Metros de [[1974]].<ref name=AHL>{{citar ref-web |url=http://hdl.handle.net/2099.1/5862 |nom=Alberto |cognom=Hernando López |títol=La línia 9, un projecte innovador per a resoldre una necessitat social |consulta=1 octubre 2010 |editor=Universitat Politècnica de Catalunya |data=juny 2008 }}</ref>

Planificacions existents:<ref name=AHL /><ref name=MFC>{{citar ref-web |url=http://hdl.handle.net/2099.1/8408 |nom=Marian |cognom=Fernández Cano |títol=Anàlisi de l’evolució de l’accessibilitat a la xarxa ferroviària de Barcelona |consulta=1 octubre 2010 |editor=Universitat Politècnica de Catalunya |data=maig 2009 }}</ref><ref name=JPR>{{citar ref-web |url=http://hdl.handle.net/2099.1/8465 |nom=Josep |cognom=Prat Roura |títol=Estudi de les correlacions entre planejament urbanístic i planificació del transport. Anàlisi del cas de la línia de "Catalans" del FGC en el context del planejament urbanístic |consulta=1 octubre 2010 |editor=Universitat Politècnica de Catalunya |data=octubre 2009 }}</ref>

Ampliació de la xarxa de Metro, FGC i Tramvia:<ref name="pdi01-10">{{citar ref-web |url=http://www.atm.cat/pdfs_cat/pdi/06-1-AXactuacionsPDI%202001-2010.pdf |títol=PDI de la regió metropolitana de Barcelona 2001-2010: Memòria actualitzada |editor=[[Autoritat del Transport Metropolità]] |data=juliol 2009 |consulta=24 abril 2010 |format=PDF }}</ref>