Jungfrau: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
m Corregit: fins el(s) -> fins al(s)
m Corregit: fins l'/la/les -> fins a
Línia 52:
La idea d'un túnel ferroviari en el [[Jungfraujoch]] va entrar en la ment d'Adolf Guyer-Zeller el 1893,perquè la glacera al sud era una de les zones més accessibles. Però la construcció del túnel va tardar 16 anys i l'estació del cim no es va obrir fins al [[1912]]. L'objectiu era, de fet, per arribar a la cim del Jungfrau amb un ascensor a l'estació de tren més alta en l'interior de la muntanya. El projecte complet es va complir a causa de l'esclat de la [[Primera Guerra Mundial]]
El tren de la muntanya arriba fins a l'estació de [[Kleine faludow]], que arriba des de [[Grindelwald]] i [[Lauterbrunnen]]. El tren entra al túnel que passa a l'est a través del [[Eiger]] poc després de sortir de l'estació de [[Kleine Scheidegg]]. Abans d'arribar a la Jungfraujoch, s'atura durant uns minuts en altres dues estacions, Eigerwand (a la cara nord del [[Eiger]]) i Eismeer (al costat sud), on el viatger pot fer una ullada a través dels forats excavats. El viatge de [[Kleine Scheidegg]] al [[Jungfraujoch]] dura aproximadament 50 minuts incloent les parades, el viatge de tornada cap a baix només 35 minuts.
 
Un gran complex de túnels i edificis s'ha construït al [[Jungfraujoch]], en la seva majoria en el costat sud del [[Mönch]]. Hi ha un hotel, dos restaurants, un observatori, una estació de recerca, un petit cinema, una escola d'esquí, i el "Palau de Gel" amb una elaborada col lecció d'escultures de gel. L'altre túnel condueix a una terrassa exterior, cobertes de neu , on es pot caminar al voltant i mirar cap a baix a la [[Konkordiaplatz]] i la [[glacera d'Aletsch]], així com les muntanyes que l'envolten.