Revisió del 21:13, 24 juny 2013 modifica Panotxa (discussió \| contribucions) 104.889 edits + Ref ← Edició anterior		Revisió del 00:02, 18 gen 2014 modifica desfés Langtoolbot (discussió \| contribucions) Bots 1.187.114 edits m Corregit: Al anar tant -> Com que anaven tan lentes les obres no Edició següent →
Línia 15: Aleshores la companyia es plantejava arribar fins a [[França]] i [[Figueres (Alt Empordà)\|Figueres]]. El [[1 d'agost]] de [[1863]] se'ls va concedir el tram fins a Figueres i més tard el de Figueres amb el [[Coll dels Belitres]] per això es canvià el nom a '''Camins de Ferro de Barcelona a França per Figueres'''. Però les obres no avançaven a bon ritme, cal remarcar que les obres eren sense subvenció. AlCom ~~anar~~que ~~tant~~anaven tan lentes les obres no era possible acabar-les en el termini establert per la concessió. Així la junta general d'accionistes al [[1871]] va decidir que els abonessin les obres fetes, escindir la concessió i retornar al nom anterior de la companyia ('''Camins de Ferro de Barcelona a Girona'''). Així doncs, l'empresa va vendre les obres del tram [[Girona]]-[[França]] a ''Credit Mobilier''. El [[18 d'octubre]] de [[1870]] '''Camins de Ferro de Barcelona a França per Figueres''' i '''[[Companyia del Ferrocarril de Tarragona a Martorell i Barcelona]]''' firmaren amb ''Credit Mobilier'' que ambdues companyies es fusionarien i construirien el ferrocarril de [[Girona]] a Figueres i la frontera francesa.

Camins de Ferro de Barcelona a Girona: diferència entre les revisions