Avió de reacció: diferència entre les revisions

m
Corregit: degut al encariment dels -> degut a l'encariment dels
m (Corregit: ició general d'avió a reacció contempla l -> ició general d'avió de reacció contempla l)
m (Corregit: degut al encariment dels -> degut a l'encariment dels)
Després de la guerra, la turbina de gas es va començar a adaptar a l'aviació civil, possibilitant així, majors abasts i majors altures. Així nasqué l'avió [[de Havilland]] [[de Havilland Comet|Comet]], avió de passatgers que començava a operar al [[1952]] i que tingué seriosos problemes de fatiga degut a les grans diferències de pressió que provocaren un progrés de [[escletxa|clevills]] imprevist a l'etapa de disseny.
 
Un altra fita de l'aviació a reacció en el camp civil fou el disseny i funcionament de l'avió supersònic [[Concorde]], el primer en portar passatgers, que resultà polèmic degut ala l'encariment dels combustibles fòssils amb les crisis del petroli i a la contaminació acústica i atmosfèrica del seu vol.
 
== Vegeu també ==
1.161.733

modificacions