Dipòsit de combustible: diferència entre les revisions

Les aeronaus fan servir normalment cinc tipus de dipòsits de gasolina: integral, pesat, rígid, desmuntable, bladder.▼

Els dipòsits integrals són àrees dins de l'estructura de l'aeronau que han estat segellades per a permetre l'emmagatzematge de combustible. Un exemple d'aquest tipus de dipòsit és el "wet wing" (l'espanyol, "ala mullada") utilitzant freqüentment in aeronaus de grans dimensions. Atès que aquests dipòsits són part de l'estructura de l'aeronau, no poden ser desmuntats per sotmetre's a manteniment o inspecció. Per a aquests comeses han de proveir-se de panells d'inspecció. La majoria d'aeronaus de grans dimensions fan servir aquest sistema emmagatzemant combustible a les ales oa la cua de l'avió.▼

Els dipòsits rígids desmuntables es len en un compartiment dissenyat per a aquest propòsit. Normalment són de construcció metàl·lica i poden desmuntar per ser revisats, reemplaçats o reparats. Aquest tipus de dipòsits són freqüents en aeronaus de menor mida, com per exemple el [[Cessna 172]].▼

Els dipòsits bladder són bosses amb reforços de goma que es troben a una secció de l'estructura de l'avió dissenyada per allotjar la càrrega de combustible. El bladder s'enrotlla i es · la al compartiment a través del conducte per al farciment o el panell d'accés. Es fixa amb botons metàl·lics o enganxalls dins el compartiment. Moltes arenovaes lleugeres d'altes prestacions així com alguns "turboprops" fan ús d'aquest tipus de dipòsits.▼