[[Fitxer:Ferrocarril del hiyaz.png|thumb|esquerra|Mapa]]
[[Fitxer:Aqaba Railway Corporation BW 1.JPG|thumb|250px|esquerra|Tren buit de fosfat a l'estació de Ram, venint d'Akaba]]
El ferrocarril fou car de construir i sobretot de mantenir i no va aportar cap benefici econòmic ni va ajudar al desenvolupament de la zona. El [[1917]] [[Lawrence d'Aràbia]] i elels seus guerrillers àrabs van aconseguir destruir par de la línia entre Maan i Medina, i va deixar d'operar. Després de la guerra la propietat va passar als territoris pels que passava, segons arbitratge de [[18 d'abril]] de [[1925]]. La linea no fou operativa perquè França i Gran Bretanya no van poder restaurar les seves seccions per l'oposició dels saudites; es va proposar un mandat internacional de la [[Societat de Nacions]] ([[1928]]) però finalment els saudites van retirar les objeccions i aquesta proposta fou abandonada el [[1931]]. Les discussions es van allargar i encara no s'havia arribat a un acord el [[1939]] quan va esclatar la [[II Guerra Mundial]]. La reconstrucció no es va acabar mai; s'estava reconstruint la línia Maan-Medina (1966-1967) quan la [[Guerra dels Sis Dies]] ho va aturar. Dues seccions (Amman a Damasc i Maan a Aqaba) van estar operatives, però encara una (Amman-Damasc) es va interrompre el [[2006]] per danys a la via.
