Diferència entre revisions de la pàgina «Metro de Londres»

m
Corregit: ref> Al 1900 és va > ref> El 1900 es va
m (Corregit: com ''Central > com a ''Central)
m (Corregit: ref> Al 1900 és va > ref> El 1900 es va)
Les primeres línies, excloent la ELR, es trobaven a tan sols tres metres de profunditat. Els avenços en la construcció de túnels van permetre construir-los més profundament i com a conseqüència hi va haver menys interrupcions als carrers i una disminució dels costos de les obres.
 
La [[City and South London Railway|City & South London Railway]] (C&SLR, actualment part de la [[Northern Line]]) es va inaugurar el [[1890]] entre Stockwell i King William Street (no correspon a l'actual estació). Aquesta línia va ser la primera línia ''deep-level'', és a dir, construïda a gran profunditat, i la primera línia elèctrica del món.<ref name="first deep">Wolmar 2004, pàg. 4.</ref> AlEl [[1900]] éses va estendre cap a Clapham Common pel sud i cap a Moorgate Street (via ''diversion'') al nord. El segon ferrocarril similar va ser [[Waterloo & City Line|Waterloo and City Railway]] el [[1898]],<ref name="rose">Rose 2005.</ref> construït i operat per [[London and South Western Railway|London & South Western Railway]].
 
El [[30 de juliol]] de [[1900]] va començar a funcionar la [[Central Line|Central London Railway]] (coneguda com a ''Central Line''), entre [[Estació de Bank & Monument|Bank]] i Shepherd's Bush.<ref name="rose"/> Se li va donar el sobrenom de ''Twopenny Tube''<ref name="twopenny">Wolmar 2004, pàg.154–155.</ref> pels seus túnels cilíndrics, i amb el pas del temps ''the Tube'' es va convertir en el sobrenom de tota la xarxa de metro. A l'estació de [[estació de Bank|Bank]] s'hi va construir un intercanviador entre C&SLR i W&CR.
1.125.525

modificacions