[[Fitxer:Henry Farman Daedalus.jpg|rigth|thumb|Henry Farman, el primer avió militar que es va utilitzar a Espanya]]
D'aquesta època, esés de destacar la construcció del [[dirigible]] ''España'', per part de [[Leonardo Torres Quevedo]] i el capità ''Alfredo Kindelán'', que van fer una demostració des de l'aeroport de Guadalajara.<ref>[http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/blog/54-historia/568-graf-zepelin-sobre-la-gran-via-dirigibles-en-espana Graf Zepelin sobre la Gran Via: Dirigibles en España]</ref> També va ser el capità Kindelan, l'encarregat de comprar els dos primers avions de guerra, que van ser dos Farman. Posteriorment i com conseqüència de diversos fets deguts a diverses crisis en territoris colonials, i la fi de la [[Primera Guerra Mundial]], es va crear, també per reial decret, el 13 de setembre de [[1917]]<ref>[http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=D9F689E9734A1913C125744800473229 Ejercito del Aire: História]</ref> ''l'Aeronautica Naval'' depenent de la Marina, que es va establir en el nou aeroport conjunt de los Alcázares, on podien actuar els [[Hidroavió|hidroavions]].
No va ser fins el 19 de desembre de [[1918]], que un altre reial decret passa a incloure les dues branques en el que s'anomena ''Aeronáutica de Guerra'', creant-se l' ''Aeronáutica Militar''.
