Diferència entre revisions de la pàgina «Eixos de l'avió»

Sense canvi de mida ,  fa 5 anys
m
Corregit: pedal esquerra, generant > pedal esquerre, generant
m (Corregit: aleró esquerra flexioni > aleró esquerre flexioni)
m (Corregit: pedal esquerra, generant > pedal esquerre, generant)
La superfície de comandament de la ''guinyada'' és el [[timó de cua]] o [[timó de direcció]]. El control sobre el timó de direcció es realitza mitjançant els [[Pedal (avió)|pedals]]. Per aconseguir un moviment de guinyada cap a la dreta, el pilot pressiona el pedal dret, generant així una gir de la superfície del timó de direcció cap a la dreta.
 
Per aconseguir un moviment de guinyada cap a l'esquerra, el [[pilot]] pressiona el pedal esquerraesquerre, generant així una deflexió de la superfície del timó de direcció cap a l'esquerra. <ref>''[http://www.oni.escuelas.edu.ar/2003/BUENOS_AIRES/62/tecnolog/mandos.htm «Oni escuelas»]''</ref> En oferir més resistència a l'avanç per aquest costat, l'aparell tendeix a retardar la seva part esquerra i avançar la dreta i, en tractar-se d'una estructura rígida, el resultat és un gir a l'esquerre sobre l'eix vertical esmentat.
La ''guinyada'' pot ocórrer de forma involuntària en vol o en terra. En vol pot ser causada per una ràfega de vent lateral o per irregularitats aerodinàmiques degudes al pilotatge. En casos extrems es pot arribar a la [[autorotació]], que origina la [[barrina]]. La ''guinyada'' en terra pot ser provocada, a més de per les causes esmentades, per diferent resistència a l'avanç entre una i altra roda deguda a la superfície del terreny o una frenada irregular que pot provocar un "cavallet", incident en el que l'aparell pateix una ''guinyada'' ràpida de 90 graus o més, amb perill de trencament d'una ala.
1.123.225

modificacions