Diferència entre revisions de la pàgina «Turbinia»

1.183 bytes afegits ,  fa 7 anys
cap resum d'edició
m (Substituint plantilles de ref redirigides)
| tripulació = 361 homes
}}
El '''''Turbinia''''' va ser el primer [[vaixell de vapor]] propulsat per [[turbina de vapor]]. Va ser construït al [[Regne Unit]] com una nau experimental l'any 1894, esdeveniment el vaixell més ràpid del món.<ref name=NHS>{{ref-web|url=http://www.nationalhistoricships.org.uk/register/138/turbinia|consulta=7 maig 2014|títol=Turbinia|editor=National Historic Ships UK}}</ref> Va realitzar una demostració davant la [[Royal Navy]] el 1897 i el seu rendiment va ser tal que va demostrar la utilitat de la propulsió per turbines de vapor, utilitzades com a estàndard en la següent generació de vaixells de guerra i transport ràpid. Avui en dia encara es persisteix com a [[vaixell museu]] a [[Newcastle upon Tyne]] a [[Anglaterra]], on també es troba la planta propulsora al [[London Science Museum]].
 
El '''''Turbinia''''' va ser el primer [[vaixell de vapor]] propulsat per [[turbina de vapor]]. Va ser construït al [[Regne Unit]] com una nau experimental l'any 1894, esdeveniment el vaixell més ràpid del món. Va realitzar una demostració davant la [[Royal Navy]] el 1897 i el seu rendiment va ser tal que va demostrar la utilitat de la propulsió per turbines de vapor, utilitzades com a estàndard en la següent generació de vaixells de guerra i transport ràpid. Avui en dia encara es persisteix com a [[vaixell museu]] a [[Newcastle upon Tyne]] a [[Anglaterra]], on també es troba la planta propulsora al [[London Science Museum]].
 
==Desenvolupament==
L'[[enginyer]] anglès [[Charles Algernon Parsons]] va inventar la [[turbina de vapor]] l'any 1884. Veient el seu potencial per a la propulsió marina va crear la [[Parsons Marine Steam Turbine Company]] amb 5 associats el 1893. Com a un dels primers passos per promocionar aquesta tecnologia van desenvolupar el vaixell ''Turbinia'', incorporant un sistema de propulsió amb turbina a un disseny lleuger amb casc d'acer de la firma ''Brown and Hood'', basada a [[Wallsend]].
 
L'Almirallat britànic va ser mantingut al dia del desenvolupament i el ''Turbinia'' va ser botat finalment el 2 d'agost de 1984.<ref name="NHS"></ref> Tot i l'èxit de la turbina de vapor les proves inicials amb una sola [[hèlix]] van ser decepcionants. Parsons va descobrir que el problema es devia a la [[cavitació]] i després de construir el primer túnel de cavitació va arribar a la conclusió que el millor arrenjament era de 3 eixos, els quals alhora propulsaven 3 hèlixs cadascun, fent un total de 9.<ref>{{cite web|title=Turbinia|url=http://files.asme.org/ASMEORG/Communities/History/Landmarks/5652.pdf|work=(ASME-sponsored booklet to mark the designation of Turbinia as an international engineering landmark)|publisher=Tyne And Wear County Council Museums|accessdate=13 April 2011|author=Adrian Osler|archiveurl=http://www.webcitation.org/5xujimKGb|archivedate=13 April 2011|date=October 1981}}</ref> A les proves va aconseguir una velocitat punta lleugerament superior a 34 [[nus (unitat)|nusos]].
 
==Referències==
4.662

modificacions