Revisió del 02:53, 4 nov 2013 modifica Lluismdies (discussió \| contribucions) Autopatrullats 20.737 edits Cap resum de modificació ← Edició anterior		Revisió del 13:15, 21 maig 2014 modifica desfés Langtoolbot (discussió \| contribucions) Bots 1.187.114 edits m Corregit: nordamericà > nord-americà Edició següent →
Línia 6: ==Història== La introducció dels contenidors data dels anys 1950. [[Malcolm McLean]], un empresari [[Estats Units\|~~nordamericà~~nord-americà]], estava preocupat per la ineficàcia i el temps d'espera durant les operacions de càrrega i descàrrega de mercaderies. Estava pensant en la idea de transportar les mercaderies de detall dins d'un envàs llarg, que podria fàcilment transbordar-se d'un mitjà de transport a l'altre. La idea era senzilla, però els armadors 'seriosos' se'n rigueren. Més tard, McLean van fundar la seva pròpia companyia de transport i va fer transformar dos [[petrolier]]s segons el seu concepte. El primer viatge amb el vaixell ''Ideal X'' tingué lloc el [[26 d'abril]] de [[1956]] entre [[Newark (Nova Jersey)]] i [[Houston (Texas)]]. El resultat era persuasiu per l'enorme estalvi de costs i de temps, però l'immobilisme del sector i la necessitat d'adaptar tota la infraestructura portuària va fer que es trigués deu anys a acceptar-ho, fins que el [[6 de maig]] de [[1966]] el primer vaixell portacontenidors, el ''Fairland'', va arribar a [[Europa]], al port de [[Bremen]], a [[Alemanya]].<ref>Kristina Lasker, «Ein Kerl und seine Kisten. Leere Schiffscontainer sind in Deutschland knapp, weil die Firmen so viele Waren exportieren.» {{de}}, en ''[[Süddeutsche Zeitung]]'', 24 de gener de 2013, pàgina 18 (en català: Un home i els seus envasos. Contenidors vuits són rars a Alemanya, per què les societats exporten tant.)</ref>

Contenidor: diferència entre les revisions