Estació de Waddesdon Road: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Corregit: com [[British > com a [[British |
m Corregit: infrastructura > infraestructura |
||
Línia 62:
En aquesta època la Brill Tramway perdia grans sumes de diners: el trànsit de mercaderies s'havia reduït dràsticament i, al contrari que altres àrees servides per la ja desapareguda Metropolitan Railway, aquesta no havia tingut un creixement de població, per la qual cosa el nombre de passatgers es mantenia baix. Frank Pick, director general d'[[Underground Electric Railways Company of London]] des de 1928 i cap executiu de l'LPTB, planejà moure el nou metro de Londres lluny de serveis de mercaderies per concentrar-se solament en el servei per les persones.{{sfn|Foxell|2010|p=72}} Pick va considerar que els trams de línia que anaven més enllà d'Aylesbury, Brill i Verney Junction no tenien gaire futur i no eren línies de passatgers viables,{{sfn|Foxell|2010|p=72}} i tragué la conclusió que l'empresa s'estalviaria unes 2.000 lliures (unes 100.000 lliures de 2011) si es tancava la Brill Tramway.{{sfn|Horne|2003|p=55}} Com a resultat d'això, l'LPTB va decidir no mantenir tots els serveis de passatgers més enllà d'Aylesbury.{{sfn|Connor|2000|p=47}}{{sfn|Foxell|2010|p=72}}
La Brill Tramway fou clausurada l'1 de desembre de 1935;{{sfn|Connor|2000|p=47}}{{sfn|Foxell|2010|p=73}} els darrers trens en circular ho feren el 30 de novembre.{{sfn|Demuth|2003|p=18}}<ref name="Times closure">{{Cita notícia|editor=[[The New York Times]]|títol=Bucks railway to be scrapped|data=2 de desembre de 1935|pàgina=8}}</ref> Després de la retirada dels serveis de London Transport, el traçat i les estacions van tornar a ser controlades per l'Oxford & Aylesbury Tramroad Company, empresa que actualment ja està pràcticament inactiva.{{sfn|Horne|2003|p=56}} Sense fons ni material rodant propi, O&ATC no tingué prou recursos per operar la línia: el 2 d'abril de 1936 la
Els trens de passatgers de la Metropolitan Line van cessar de circular al nord d'Aylesbury a partir del 6 de juliol de 1936.{{sfn|Connor|2000|p=47}} Els serveis de la [[London and North Eastern Railway]] (coneguda com a [[British Rail]] a partir de 1948) van continuar des de l'[[estació de Marylebone]] de Londres fins a Verney Junction passant per Quainton Road fins el març de 1963,{{sfn|Connor|2000|p=47}} i l'LPTB va continuar mantenint i operant els serveis de mercaderies a Verney Junction fins el 6 de setembre de 1947.{{sfn|Foxell|2010|p=155}} Després de la retirada dels serveis de Londres, l'estació de Verney Junction va romandre activa per servir trens de la línia Oxford–Bletchley; fou clausurada amb el cessament dels serveis entre Oxford i Cambridge l'1 de gener de 1968.{{sfn|Connor|2000|p=49}}
| |||