Revisió del 11:02, 27 maig 2014 modifica Langtoolbot (discussió \| contribucions) Bots 1.186.859 edits m Corregit: velocitat. Al 2007 > velocitat. El 2007 ← Edició anterior		Revisió del 11:02, 27 maig 2014 modifica desfés Langtoolbot (discussió \| contribucions) Bots 1.186.859 edits m Corregit: NMBS''. Al 2006 > NMBS''. El 2006 Edició següent →
Línia 7: [[Fitxer:Furgoneta Infrabel.jpg\|thumb\|esquerra\|Furgoneta amb el logotip d'Infrabel]]La reglamentació [[Unió Europea\|europea]] va imposar d'escindir l'estructura única que fins aleshores va ser a un dels millors serveis ferroviaris integrats en dues parts: un gestor de la infraestructura [[Infrabel]] i un organitzador de transport ferroviari NMBS o SNCB. Sota la pressió dels sindicats i de certs polítics que van voler evitar el desastre de la privatització de [[British Rail]] i de [[RailTrack]] al [[Regne Unit]] van crear un holding que coordina les dues parts: [[NMBS-Holding]] o Holding SNCB. Aquests tres formen el ''Grup NMBS''. AlEl 2006 el grup NMBS ocupava uns 37.865 persones i és doncs un dels empresaris més llargs de Bèlgica. La xarxa comptava 3536 quilòmetres de línies, dels quals 2701 km electrificats i 314 km d'alta velocitat. El 2007, va transportar 206,5 milions de persones un augmentació important en comparació amb els 186,6 milions de 2005. El 2012, preveu 240 milions de viatjants.<ref>[http://www.b-rail.be/corp/N/group/annualreport/index.php Activiteitenverslag 2007 (report anyal 2007)]</ref> 2011 va ser un any record amb 229,18 viatjants transportats.<ref>NMBS: [http://www.b-rail.be/php/presscorp/index.php?lang=N&task=view&id=336 Nota de premsa de l'11 de gener 2012]</ref>

NMBS/SNCB: diferència entre les revisions