Vagó schnabel: diferència entre les revisions

Un '''vagó schnabel''' és un tipus de [[vagó]] de càrrega [[ferrocarril|ferroviari]] especialitzat. Està dissenyat per al transport de càrregues pesades i sobredimensionades; a vegades, la càrrega en si mateixa forma part del vagó. La càrrega és suspesa pels seus extrems mitjançant braços d'elevació; els braços d'elevació estan connectats a un pivot per sobre d'un conjunt d'eixos i marcs que duen el pes de la càrrega i el braç d'elevació.

 

 

El més gran vagó schnabel en operació, propietat d'[[Asea Brown Boveri]] i numerat CEBX 800, està en ús en [[Amèrica del Nord]]. Té 36 eixos (18 en cada meitat). Cada meitat conté nou boixos als que estan units mitjançant un complex sistema de [[pont de suport|ponts de suport]]. Té una tara (pes buit) de 340 T i mesura 70,61 m de llarg; pot transportar càrregues de fins a 34,54 m de llarg. Per a comparança, un vagó tancat típic actualment en ús en els ferrocarrils d'Amèrica del Nord, té un boix simple de dos eixos en cada extrem i mesura de 15 a 27 m amb una capacitat de 64 a 95 T. Una càrrega notable del CEBX 800 va ser completada al gener de 2006, transportant un reactor de [[Nexen Inc.]] i [[OPTI Canada]] des de [[Duluth (Minnesota)]] fins a [[Athabasca Oil Sands]], al nord d'[[Alberta]]. La càrrega de 678 tones va ser la més pesada mai transportada per les vies entre [[Edmonton]] i el Oil Sands.<ref>{{citar web |títol=LONG LAKE REACTOR SETS OIL SANDS RAILWAY RECORD |url=http://www.longlake.ca/news/Jan10_06.asp |data=[[10 de gener]] del [[2006]] |editorial=Long Lake Project |consulta=[[23 d'agost]] del [[2009]]}}</ref>