Canal marítim Brussel·les-Escalda: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
m Corregit: 1995]]. Al [[2006 > 1995]]. El [[2006
m Corregit: d'exprimir al > d'expressar al
Línia 23:
És un dels canals més vells de Bèlgica.
 
[[Felip III de Borgonya|Felip el Bo]] va ser el primer d'exprimirexpressar al [[1436]] el desig de construir un canal per a connectar [[Brussel·les]] a l'[[Escalda]]. El projecte va ajornar-se per què les estats de la [[senyoria de Mechelen]] van protestar perquè temien perdre el peatge al riu [[Zenne]]. El [[1531]] [[Carles V del Sacre Imperi Romanogermànic|Carles V]] renovà l'atorgament però l'obra només van començar el [[16 de juny]] [[1550]]. El canal original tenia quatre [[resclosa|rescloses]] i enllaçava els molls nous a la capital del [[ducat de Brabant|Brabant]] amb el [[Rupel (riu)|Rupel]].
 
Al [[segle XIX]] els molls centrals de Brussel·les van omplir-se en canviant el curs del canal per a connectar-lo amb el [[Canal Brussel·les-Charleroi]]. Als anys 1970 un tram del canal omplert va servir per a la construcció de l'estació del metro ''Sint-Katelijne—Sainte-Cathérine'' cobert d'un estany per a evocar el canal d'antany al qual només els noms de certs carrers mantenen la memòria: ''Arduinkaai, Kolenkaai, Houtkaai''…, el que seria en [[català]] ''moll de la pedra, del carbó, de la madera''….