Niki Lauda: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Robot inserta {{Autoritat}} |
m He afegit una línea parlant de la seva contractació per l'equip Mercedes, cap al final de la pàgina. Etiquetes: editor visual gettingstarted edit |
||
Línia 14:
Incorporat a l'equip Brabham el 1978, Lauda va passar dues temporades sense èxits, en bona mesura a causa del radical disseny del cotxe, amb una aerodinàmica assistida per turbines. Després de la seva única victòria, el cotxe va ser immediatament desqualificat. En el Gran Premi del Canadà, Lauda va informar al propietari de l'escuderia, [[Bernie Ecclestone]], del seu desig de retirar-se immediatament, doncs no desitjava "seguir conduint en cercles". Lauda, que havia fundat una companyia de vols xàrter, va tornar a Àustria per a dedicar-s'hi a temps complet.
Però el 1982 Lauda va tornar a la competició, sentint que encara tenia una carrera com pilot per davant. Després d'una reeixida prova amb [[Team McLaren|McLaren]], el seu únic problema va ser convèncer al patrocinador de l'equip, [[Marlboro]], de
Després de la seva retirada el 1985, va tornar a la gestió de la seva companyia aèria, Lauda Air. El 1995 va ser assessor tècnic de Ferrari i a la seva arribada li van demanar consell per a guanyar novament després de molts anys i la resposta immediata de Lauda va ser "contractin en [[Michael Schumacher]]". I Michael Schumacher va portar l'equip d'enginyers de [[Benetton Formula|Benetton]], encapçalats per [[Ross Brawn]].
El [[2000]] fou guardonat amb el premi ''[[Marca Leyenda]]''.<ref>Guardó que atorga el [[diari Marca]] als millors professionals de la història de l'esport</ref> Després de la venda de la companyia al soci majoritari Austrian Airlines, va dirigir l'equip [[Jaguar Racing|Jaguar]] el 2001 i el 2002. A la fi de 2003, va constituir una nova companyia aèria, Niki. En l'actualitat Lauda col·labora com a comentarista de F1 a la cadena alemanya RTL, i, des del 2013, és President no executiu de l' equip [[Mercedes AMG Petronas Formula One Team|Mercedes AMG Petronas]].
Com a conductor, es considera que Lauda s'ha caracteritzat per una aproximació intel·ligent, que minimitzava els riscos i maximitzava els resultats, i se'l considera un dels pilots més conscienciós, capaç de passar-se llargues hores refinant el comportament del cotxe. És autor de quatre llibres. De vegades rep el sobrenom de ''la rata''.
| |||