Hèlice (tecnologia): diferència entre les revisions

A més, hi ha hèlixs, principalment en l'aviació, en les quals la inclinació de les pales és variable, variació que al seu torn pot ser respecte al [[pla]] de gir de l'hèlix ("pas") o respecte a l'eix de gir de l'hèlix ("pas cíclic" o simplement "cíclic"). Per a aconseguir això es requereixen mecanismes bastant complexos.

 

 

== Història moderna ==

L'any 1827 l'inventor [[Txèquia|txec]] [[Josef Ressel]] va inventar i patentar una hèlice de [[bronze]] amb múltiples pales fixades a una base cònica, semblant als dissenys moderns. Va provar aquest disseny el febrer de 1826 en una petita embarcació propulsada a mà. L'any 1829 en el vaixell ''Civette'' propulsat amb [[màquina de vapor]]. Aquest és el primer cas reeixit d'una embarcació de motor propulsada amb hèlices, arribant a una velocitat de 6 [[nus (unitat)|nusos]] (uns 11 km/h). Després d'un accident patit provant un motor de vapor més potent la policia austro-hongaresa li a va prohibir que continués experimentat. Ressel morí el 1857 i no va ser fins a l'any 1866 que l'acadèmia dels [[Estats Units]] va confirmar la seva llicència de [[patent]].

 

El perfil [[aerodinàmic]] de les hèlices per avions modernes van ser perfeccionades pels [[germans Wright]] a principis dels s.XX. Van descobrir que les hèlices seguien fonamentalment les mateixes lleis físiques que les [[ala (aeronàutica)|ales]] de les aeronaus i van aplicar els coneixements que havien descobert sobre aquestes experimentat en un [[túnel de vent]]. Van descobrir que l'[[angle d'atac]] relatiu a cada punt de la longitud de la pala havia de ser diferent (amb la peculiar forma regirada) per tal de maximitzar la propulsió causada per l'hèlice. Les seves hèlices inicials eren només un 5% menys [[eficiència|eficients]] que les hèlices de pas fixes actuals un segle més modernes.<ref>{{cite web |url=http://www.memagazine.org/supparch/flight03/propwr/propwr.html |title= prop-Wrights: How two brothers from Dayton added a new twist to airplane propulsion |last=Ash |first=Robert L |coauthors=Britcher, Colin P; Hyde, Kenneth W |accessdate=3 d'agost de 2007 |publisher=Mechanical Engineering - 100 years of flight}}</ref>