Saab 39 Gripen: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació |
Cap resum de modificació |
||
Línia 791:
[[Fitxer:JAS 39 Gripen momument Långholmen.jpg|thumb|right|250px|Monument en record de l'accident del [[8 d'agost]] de [[1993]] a l'illa de [[Långholmen]].]]
* El [[2 de febrer]] de [[1989]], el primer prototip es va estavellar en el seu sisè vol quan aterrava en [[Linköping]]. L'accident va ser registrat per l'equip del programa [[Aktuellt]] de [[Sveriges Television]]. El pilot Lars Radeström es va mantenir en l'avió i solament va sofrir la fractura d'un braç.<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=vgTQ3eDkCn0 Vídeo] en [[YouTube]] de l'accident gravat per SVT.</ref> L'accident es va produir per un mal moviment del pilot, encara que els forts vents que hi havia en aquest moment van contribuir a l'incident.<ref name=glbw>{{cita lliuro | autor=Lindqvist, Gunnar & Widfeldt, Bo | títol =Rikets flygplanköp - JAS 39 Gripen |ubicació=Nässjö, Suècia |editorial=Air Historic Research AB |any=2003 |isbn=91-973892-5-0 |pàgines=164-168}}</ref>
* El [[8 d'agost]] de [[1993]], un Gripen es va estavellar a l'illa de [[Långholmen]], en el centre d'Estocolm, durant una maniobra a baixa altitud i velocitat en una [[exhibició de vol]]. El pilot, el mateix que en l'anterior accident, va ejectar, i encara que va caure sobre la branca d'un arbre, va aconseguir aterrar sense problemes.
* El [[20 de setembre]] de [[1999]], un Gripen de l'Ala F 7 es va estavellar en el [[llac Vänern]] durant un exercici de combat aeri. Després de passar pel deixant d'un altre avió, el Gripen va canviar de curs bruscament; el pilot va rebre una alerta del sistema d'avís de proximitat al terreny ([[GPWS]]), que avisa d'un xoc imminent i va aconseguir eyectarse de l'avió i aterrar amb seguretat en [[paracaigudes]]. Posteriorment va ser recollit per un helicòpter de rescat. L'organització sueca per a la investigació d'accidents (SHK) no va poder esbrinar les causes de l'accident, encara que va poder determinar que l'avió volava a 750 metres d'altitud, a una velocitat de 350 km/h, amb un angle de vol de -75 graus i en aquest moment suportava una [[força G]] de -1,5.
* L'[[1 de juny]] de [[2005]], un Gripen de l'Ala F 17 aparentment va deixar d'obeir les ordres del pilot. Després d'intentar recuperar el control mentre l'avió descendia lentament, el pilot finalment eyectó i va aterrar en paracaigudes. Les causes de l'accident encara estan per determinar.
| |||