Túnel del Cadí: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació
m Correcció lingüística
Línia 13:
| funció = Túnel de carretera
| tipus =
| longitud = 5.026 mts.m
| amplada =
| alçada =
Línia 27:
Les obres de la galeria de reconeixement començaren el [[1978]] i el túnel, amb els seus accessos de [[Bagà]] a [[Bellver de Cerdanya]] i ramal a [[Alp]], fou inaugurat el dia [[29 d'octubre]] de [[1984]]. L'explotació és en règim de [[peatge]]. Ultra afavorir les comunicacions entre el [[Berguedà]] i la [[Baixa Cerdanya]] ha obert l'[[C-16|eix del Llobregat]] cap a [[la Seu d'Urgell]], [[Andorra]] i [[França]] i ha donat una nova sortida de [[Catalunya]] cap a [[Europa]] reforçant l'itinerari més directe [[Barcelona]]-[[Tolosa de Llenguadoc|Tolosa]]-[[París]] que segueix la ruta europea [[E-9]] a través del proper [[túnel del Pimorent]]. La idea inicial i la promoció del projecte foren obra d'Andreu Claret; la realització tècnica la portà a terme [[Albert Serratosa i Palet]].
 
L'empresa que la gestionava s'anomenà TUNEL DEL CADÍ S.A.C, empresa participada per la [[Generalitat de Catalunya]] i la [[Diputació de Barcelona]] entre altres. Aquesta empresa es va dissoldre el desembre de 2012, quan el Departament d'Economia i Coneixement de la Generalitat de Catalunya i la societat Túnels de Barcelona i Cadí, Concessionària de la Generalitat de Catalunya SA, van tancar l’acordl'acord per a la gestió de la conservació i l’explotaciól'explotació dels túnels de Vallvidrera i del Cadí durant un període de 25 anys. A més, amb la cessió de l’explotaciól'explotació es van dissoldre dues empreses públiques, Tabasa i Túnel del Cadí.<ref name="tnc">{{citar ref |cognom =DDAA |nom = |títol =Dossier de presentació |editorial =Generalitat de Catalunya |lloc =Barcelona |data =des 2012 |pàgines = |url =http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/AppJava/notapremsavw/detall.do?id=175626&idioma=0&departament=2&canal=3 |consulta = 6 gener 2013 |isbn = }}</ref>