Messerschmitt Bf 109: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Robot: Reemplaçament automàtic de text (-[[Imatge: +[[Fitxer:, -[[Image: +[[Fitxer:, -[[File: +[[Fitxer:) |
m Robot: Reemplaçament automàtic de text (-Zürich +Zuric) |
||
Línia 105:
=== Rècords de vols ===
Poc després del seu debut públic, tres Bf 109B van prendre part al juliol de 1937 al Flugmeeting de [[
L'11 de novembre de 1937, el Bf 109 V13, pilotat pel pilot en cap de Messerschmitt, Dr. Hermann Wurster, volà amb un motor DB 601R de 1650 hp establint un nou rècord de velocitat per a "avions amb motors de pistó" amb una marca de 610,55 km/h, guanyant el títol per a Alemanya per primer cop. Convertit dun Bf 109D, el "V13• portava un motor especial DB 601R que podia arribar als 1650 hp per curts períodes.<ref>Feist 1993, p. 21.</ref><ref name="Nowarra 1993, p. 193">Nowarra 1993, p. 193.</ref>{{#tag:ref|World Speed Records and other aviation records were and still are set by the ''Fédération Aéronautique Internationale'' (FAI). A record needs to be set over a recognised course at a set altitude to be valid. The Bf 109 and 209s came under the category "CLASS C, GROUP 1d"[http://www.fai.org/news_archives/fai/cat_world_records.asp "FAI record (current)."] ''fai.org''. Retrieved: 29 April 2008.|group=nb}}
| |||