Història del surf de vela: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Corregit: embarcacions a vela > embarcacions de vela |
m Corregit: entre totes els > entre tots els |
||
Línia 22:
Les botavares llargues que xocaven i queien molt a l'aigua, van ser ràpidament escurçades, dissenyant veles més esveltes i per evitar els problemes de distorsió (el famós efecte de "flamejar") pel vent, es van introduir en ella els sabres que després van ser augmentant la seva longitud fins a arribar al pal. Aprofitant aquesta millora i per crear un perfil de la vela òptim, es van desenvolupar els cambers, que són les peces plàstiques que indueixen la vela a mantenir una posició ideal per captar més vent i que són emprats en veles orientades a obtenir una major velocitat en sacrifici d'una major maniobrabilitat i lleugeresa.
Els beneficis d'aquests canvis a poc a poc es van anar introduint també a Europa, que va mantenir les taules grans de "[[Division II]]", "[[Raceboard]]" i "[[One Design]]", acceptant la nova proposta com "[[funboard]]", especialitat per vents forts i amb diverses modalitats on l'espectacularitat i la diversió són fonamentals, convitiéndolo en l'esport més popular i atractiu d'entre
Cada sofisticació que s'introdueix s'aconsegueix incrementar la velocitat de la taula. L'anglès [[Fred Haywood]] ser el primer a trencar la barrera dels 30 nusos, el que era increïble uns anys abans i ara és natural fins per a un navegant mitjanament preparat. Cada any a [[Weymouth]], sud d'Anglaterra, se celebren proves entre embarcacions de vela per proclamar la més veloç i són els prototips de windsurf sempre els premiats en aquesta obsessió per la velocitat, navegant cap a 50 nusos i més de 80 km / h.
| |||