Obre el menú principal

Canvis

Sense canvi de mida, fa 4 anys
afegeixo rècords, refino l'estructura i afegeixo referències
 
== Usos ==
 
Degut a la seva capacitat de vol vertical, el poc espai que requereixen per aterrar o envolar-se i la seva maniobrabilitat a baixa velocitat els helicòpters són aeronaus molt flexibles i polivalents. Entre els múltiples usos possibles en destaquen:
 
 
== Història ==
 
[[Fitxer:Leonardo da Vinci helicopter.jpg|thumb|left|L'aparell volador de da Vinci "el cargol aeri"]]
 
== Antecedents ==
A finals del [[segle XV]] [[Leonardo da Vinci]] va dissenyar una màquina amb l'objectiu d'aconseguir un vol vertical. Les notes que va deixar denoten que va realitzar models a escala de l'aparell, però que no havia dissenyat cap sistema que evités que l'aparell girés alhora que ho feia el rotor.<ref name="flight-1">Rumerman, Judy. [http://www.centennialofflight.gov/essay/Rotary/early_helicopters/HE1.htm "Early Helicopter Technology"]</ref><ref name="aerial screw">Pilotfriend.com [http://www.pilotfriend.com/photo_albums/helicopters/Leonardo%20Da%20Vinci's%20Helical%20Air%20Screw.htm "Leonardo da Vinci's Helical Air Screw"]</ref>
 
 
Per altra banda l'any 1783 [[Christian de Launoy]] i el seu [[mecànic]] Bienvenu van construir un model a escala que comptava amb dos rotors contra-rotatoris realitzats amb plomes de [[gall d'indi]] i en van fer una demostració a l'[[Acadèmia Francesa de les Ciències]].
 
 
=== Primers vols ===
El mateix any l'inventor francès [[Paul Cornu]] va dissenyar i construir amb 2 rotors contrarotatoris de 6 m de diàmetre, accionats per un motor de combustió de 24 cavalls(18[[kW]]). Al novembre de 1907 es va enlairar, tripulat pel seu inventor, 0.3 m durant 20 segons.<ref>Dr. J. Gordon Leishman, a Technical Fellow of AHS International, [http://helicopter-history.org/Cornu/Cornu_LJpaper.pdf presented a paper] at the 64th Annual Forum of the American Helicopter Society International, on the aerodynamic capability of Cornu's design, arguing that the aircraft lacked the power and rotor loading to lift free of the ground in manned flight.</ref> Va realitzar diversos vols més fins a arribar a altures de prop de 2 metres, però continuava sent inestable i es va abandonar aquest projecte.<ref name="Munson"/>
 
=== Dissenys moderns: la propulsióPropulsió amb turbines ===
L'any [[1951]] Charles Kaman va modificar el seu helicòpter [[Kaman K-225]] amb un nou tipus de motor: el [[turboeix]], basat en una [[turbina de gas]].<ref name="FAA">{{ref-llibre|títol=Helicopter Flying Handbook|pàgines=1-2|lloc=Oklahoma City, Estats Units d'Amèrica|editorial=Federal Aviation Administration|any=2012|consulta=5 gener 2015}}</ref> Amb aquest nou motor entregava una potència més gran amb un pes menor que els típics motors de cilindres. El març de 1954, un altre helicòpter Kaman, l'HTK-1 de la [[Marina dels Estats Units]], va esdevenir el primer helicòpter amb doble turbina. Però el primer en entrar en producció fou l'[[Alouette II]].<ref name="Connor-1">Connor, R.D. and R.E. Lee. [http://www.nasm.si.edu/research/aero/aircraft/kamen_k225.htm "Kaman K-225"]. Smithsonian National Air and Space Museum. 27 July 2001. Retrieved: 9 December 2007.</ref>
 
== Característiques de disseny ==
 
=== Sistema del rotor ===
 
El ''rotor'', o [[hèlix]], està format per les pales giratòries que generen la força de [[sustentació]]. El rotor o rotors principals tenen una orientació horitzontal, mentre que el rotor de cua té una orientació vertical per tal de contrarestar el parell (força de gir que faria voltar sobre si mateix l'helicòpter) i controlar el gir. Les parts del rotor són l'eix, les pales del rotor -o ales giratòries- (de 2 a 4 per rotor habitualment) i el mecanisme on s'uneixen els dos elements anteriors.
 
 
; Vol convencional:Utilitzat per a desplaçar-se en el pla horitzontal. En aquest tipus de vol l'helicòpter se sol moure cap endavant i es controla de forma semblant a la d'un avió d'ala fixe. Prémer el control cíclic cap endavant causarà que el morro baixi i per tant un augment en la velocitat i una disminució en l'altura. El moviment contrari alentirà l'helicòpter i farà que guanyi altura. Augmentar la potència en el control col·lectiu també farà augmentar l'altura mentre que baixar-la la farà reduir. Combinant el cíclic i el col·lectiu es pot variar la velocitat mentre es manté l'altura de vol. Els pedals tenen la mateixa funció que un avió convencional permeten variar el rumb ("girar") cap a una direcció o altra. Tot i això cal tenir en compte que els pedals en un helicòpter controlen el rotor caudal mentre que en un avió el timó de direcció.
 
== Rècords mundials ==
<center>
{| class="wikitable sortable"
|-
! Tipus de rècord !! [[Rècord]] !! Helicòpter !! Pilot(s) !! Data !! País !! Nota !! Referència
|-
| Velocitat || 400,87 km/h || [[Westland Lynx]] || John Trevor Egginton || 11 d'agost de 1986 || [[Anglaterra]], Regne Unit || ||<ref>{{cite web |url=http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=11659 |title=Record File n°11659 |work=[[Fédération Aéronautique Internationale]] |accessdate=5 June 2013}}</ref>
|-
| Distància sense aterrar || 3.561,55 km || [[Hughes OH-6 Cayuse|Hughes YOH-6A]] || Robert G. Ferry || 6 d'abril de 1966 || [[Estats Units d'Amèrica]] || ||<ref>{{cite web |url=http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=784 |title=Record File n°784 |work=Fédération Aéronautique Internationale |accessdate=5 June 2013}}</ref>
|-
| Velocitat mitjana fent la volta al món || 136,7 km/h || [[AgustaWestland AW109|Agusta A109S Grand]] || Scott Kasprowicz || 18 d'agost de 2008 || Des de i fins a [[Nova York]] <br/>via Europa, Rússia, Alaska i Canadà || Sense [[abastament en vol]] ||<ref>{{cite web |url=http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=15171 |title=Record File n°15171 |work=Fédération Aéronautique Internationale |accessdate=5 June 2013}}</ref>
|-
| Altitud màxim sense càrrega || 12.442 m || [[Aerospatiale Lama]] || Jean Boulet || 21 de juny de 1972 || [[França]] || || <ref>{{cite web |url=http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=754 |title=Record File n°754 |work=Fédération Aéronautique Internationale |accessdate=10 Sep 2013}}</ref>
|-
| Màxima alçada en vol hortizontal || 11.010 m || [[Sikorsky CH-54 Tarhe]] || James K. Church || 4 de novembre de 1971 || [[Estats Units d'Amèrica]] || ||<ref>{{cite web |url=http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=9918 |title=Record File n°9918 |work=Fédération Aéronautique Internationale |accessdate=5 June 2013}}</ref>
|-
| Altitud amb càrrega de 40 tones || 2.255 m || [[Mil V-12]] || Vasily Kolochenko, ''et al.'' || 6 d'agost de 1969 || [[URSS]] || ||<ref>{{cite web |url=http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=9917 |title=Record File n°9917 |work=Fédération Aéronautique Internationale |accessdate=5 June 2013}}</ref>
|-
| Enlairament a major alçada amb propulsió amb [[turboeix]] || 8.848 m || [[Eurocopter AS350]] || Didier Delsalle || 14 de miag de 2005 || [[França]] || Mount Everest (Nepal) ||<ref>{{cite web |url=http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=11597 |title=Record File n°11597 |work=Fédération Aéronautique Internationale |accessdate=17 August 2012}}</ref>
|-
| Enlairament a major alçada amb motors de pistons || 4.300,7 m || [[Robinson R44]] || Mark Young || 12 d'octubre de 2009 || [[Estats Units d'Amèrica]] || Pike's Peak, Colorado||<ref>{{cite web |url=http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=15629 |title=Record File n°15629 |work=Fédération Aéronautique Internationale |accessdate=17 August 2012}}</ref>
|-
| Primer vol tripulat amb propulsió elèctrica|| Primer helicòpter elèctric tripulat|| Solution F Prototype || Pascal Chretien || 12 d'agost de 2011 || [[França]] || Venelles ||<ref>{{cite web |url=http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/9000/First-electric-helicopter |title=First electric helicopter |work=[[Guinness World Record]] |accessdate=4 August 2011}}</ref>
|-
| Vol amb propulsió humana més llarg || Pedalant, a l'aire durant 64 segons, alçada màxima de 3,3 m recorrent 46,9 m || AeroVelo Atlas, 4 rotors || Dr. Todd Reichert || 13 de juny de 2013 || [[Canadà]] || Dins un estadi cobert ||<ref>{{cite web |url=http://road.cc/content/news/87980-video-canadians-win-long-unclaimed-250000-prize-pedal-powered-helicopter |title=Video: Canadians win long-unclaimed $250,000 prize for pedal-powered helicopter |date= uploaded Jul 22, 2013 |work=John Stevenson |accessdate=6 February 2014}}</ref>
|}
</center>
 
== Referències ==
<references />
 
== Vegeu també ==
{{commonscat}}
* [[Helicòpter militar]]
* [[Rotor d'helicòpter]]
* [[Enginyeria aeronàutica]]
 
== Referències ==
<references/>
 
{{commonscat}}
{{Enllaç AB|de}}
{{Autoritat}}
4.197

modificacions