Diferència entre revisions de la pàgina «Aeronau»

2 octets eliminats ,  fa 6 anys
m
Correcció morfològica
m (Correcció morfològica)
=== Aeronaus més pesants que l'aire (aerodines) ===
[[Fitxer:Zepper-BK_117-C2-(EC145)-SchweizerischeRettungsflugwacht.jpg|right|thumb|Helicòpter de salvament Eurocopter EC-145.]]
La sustentació de lesdels [[aerodina|aerodines]] es genera aprofitant l'efecte sustentador produït per perfils aerodinàmics instal·lats al vehicle. Es fan servir diferents configuracions d'[[Ala (aeronàutica)|ales]] enfrontades a un vent relatiu amb una velocitat i direcció adequada per produir la sustentació. Aquesta sustentació pot ser contribuïda també per la sustentació que prové directament de l'empenyiment dels gasos de sortida d'un motor amb una certa inclinació amb la línia de l'horitzó. Les aeronaus [[VTOL]] són un cas d'aeronaus a les que aquest empenyiment s'aprofita majoritàriament, mentre se s'enlaira en vertical, mitjançant [[tovera|toveres]] dirigibles a voluntat.
 
El més comú és el disseny d'aeronaus amb la sustentació de les ales de què disposa, ja es troben fixes o rotatives. Per a volar, l'ala ha de moure's en direcció contrària a un corrent d'aire incident en relació al moviment de l'aeronau; el pas de l'aire al voltant de la geometria d'un perfil d'ala fa que a la part superior l'aire travesse amb més velocitat que a la inferior, i que el corrent es deflecteixi en certa mesura. Això genera una pressió repartida a l'ala de manera que l'empeny cap a dalt.
 
La consecució d'un vent relatiu als perfils aerodinàmics suficient per enlairar-se és deguda al moviment dels perfils o ales dins d'una massa d'aire. Segons les configuracions d'ales, lesels aerodines s'anomenen:
* [[Avió|Avions]], quan volen gràcies a la pròpia capacitat de mantenir una velocitat de moviment, fent que el vent relatiu a les ales fixes de què disposa sigui prou per a aguantar-se en la sustentació que generen. El seu precedent històric foren les [[Milotxa|milotxes]], que foren inventades a la [[Xina]] al voltant de l'any 500 aC i que van servir per fer investigacions prèvies als pioners de l'[[aviació]] abans de disposar d'instal·lacions adequades per fer assajos.
* [[Girodina|Girodines]], quan volen gràcies a la sustentació d'unes ales rotatives que conformen una [[hèlix]]. Aquest és el cas dels [[helicòpter]]s i dels [[autogir]]s. Tenen una maniobrabilitat extrema, no requereixen una pista tan llarga com les aeronaus convencionals, encara que la seua velocitat i capacitat de càrrega està limitada.
461

modificacions