Revisió del 01:04, 29 gen 2015 modifica ArnauBot (discussió \| contribucions) Bots 660.208 edits Robot estandarditza i catalanitza referències, catalanitza dates i fa altres canvis menors ← Edició anterior		Revisió del 05:44, 1 feb 2015 modifica desfés Langtoolbot (discussió \| contribucions) Bots 1.187.114 edits m Corregit: és degut a que > és degut al fet que Edició següent →
Línia 4: Els volants dels automòbils són generalment circulars, i estan muntats sobre la columna de direcció, que al seu torn, conecta amb la caixa de direcció. La direcció assistida permet al conductor dirigir la direcció aplicant menys esforç. Els sistemes de direcció assistida es basen generalment en el sistema hidràulic, tot i que recentment s'estan començant a implantar sistemes elèctrics. En els països on els vehicles han de circular pel carril esquerra de la carretera, el volant está situat generalment en el cantó de la dreta del vehicle; ocorre el contrari en els països en que els vehicles circulen per la dreta. El seient del conductor, i per tant el volant, està col·locat al centre en certs cotxes esportius, com el McLaren F1, i en la majoria dels monoplaces de competició. El disseny típic d'un volant d'automòbil és una llanda d'[[acer]] o [[magnesi]] amb un agafament de plàstic o goma al voltant. Alguns conductors hi posen fundes per fer-lo més còmode o per decoració. El nombre de radis que tenen els volants ha anat canviant amb el temps. Els primers models tenien quatre radis.<ref>{{ref-llibre\|cognom=Porázik\|nom=Juraj \|nom2=Ján \|cognom2=Oravec\|títol=Old time classic cars, 1885-1940 \|any=1985 \|editorial=Arco Publishing \|url= http://books.google.com/books?id=qWI0V6q6SwwC&q=Controls+on+the+steering+wheel+of+early+cars \|pàgina=16 \|isbn= 9780668063074 \|consulta= 27 novembre 2012}}</ref> El volant Banjo era també una opció en els primers automòbils. El nom és degut aal fet que tenia entre 3 i 4 radis fets de 4 o 5 cables cadascun. El volant també sol ser el lloc on es troba el [[clàxon]]. En els automòbils moderns, pot incloure altres controls com el control de velocitat o el sistema d'audio per tal de minimitzar les vegades que el conductor hagi de treure les mans del volant. El volant s'ha d'agafar amb suavitat, mai amb un excès de força, ja que pot produir agarrotament, tensió i fatiga. El pilot de cotxes Tazio Nuvolari va explicar una vegada que la millor posició de les mans quan se circula en línea recta és quan simulen les busques del rellotge d'un quart de deu.<ref>{{ref-publicació\|cognom=Rodríguez\|nom=J. Ignacio\|títol=Manos al volante\|publicació=Tráfico y seguridad vial\|data=2000\|exemplar=142\|url=http://www.dgt.es/revista/archivo/pdf/num142-2000-C.mejor.pdf\|consulta=27 gener 2015}}</ref>

Volant de direcció: diferència entre les revisions