Revisió del 02:59, 17 des 2014 modifica KRLS Bot (discussió \| contribucions) Bots 391.194 edits m Elimino camp perque l\'agafi de Wikidata al ser igual. ← Edició anterior		Revisió del 21:14, 22 març 2015 modifica desfés Langtoolbot (discussió \| contribucions) Bots 1.186.859 edits m Corregit: ritme (tot i que > ritme (encara que Edició següent →
Línia 28: BMW va confirmar els següents pilots per al 2008: [[Nick Heidfeld]] i [[Robert Kubica]] com a titulars, a més de [[Christian Klien]] i [[Marko Asmer]] com a pilots de proves i de reserva. El cotxe, el [[F1.08]], va ser presentat de [[14 de gener]] del [[2008]]. Durant la pretemporada, el F1.08 va tenir alguns problemes d'estabilitat encara que van ser resolts, ja que en les dues primeres carreres\|curses de la temporada ([[Gran Premi d'Austràlia del 2008\|Austràlia]] i [[Gran Premi de Malàisia del 2008\|Malàisia]]), BMW ha aconseguit 2 segons llocs. En [[Gran Premi d'Austràlia del 2008\|Austràlia]], [[Nick Heidfeld]] va acabar segon i [[Robert Kubica]] va haver d'abandonar per un toc de [[Kazuki Nakajima]] quan rodava en la tercera posició després de partir en la 2a posició de la graella de sortida. En [[Gran Premi de Malàisia del 2008\|Malàisia]] va ser Kubica el que va acabar 2n i el seu company [[Nick Heidfeld]] va acabar la cursa en 6è lloc aconseguint la volta ràpida. En el [[Gran Premi de Bahrein del 2008\|Gran Premi de Bahrein]], Kubica aconsegueix la primera pole de la història per a BMW i acaba la cursa tercer, resultat que amb la quarta plaça de Heidfeld va donar a la marca alemanya el lideratge del Mundial de Constructors. En les següents proves [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]], i, posteriorment [[Team McLaren\|McLaren Mercès]] el van superar. En el [[Gran Premi del Canadà del 2008\|Gran Premi del Canadà]], l'escuderia de [[Mario Theissen]] va aconseguir la seva primera victòria, a més d'un històric doblet, sent aquesta també la primera victòria de [[Robert Kubica]] i la d'un pilot polonès en tota la història de la [[Fórmula 1]]. Durant el [[Gran Premi de França]], els BMW, van sofrir problemes amb l'adherència dels neumàtics durant tot el cap de setmana, fet que va produir que Robert Kubica finalitzés la cursa en 5a posició, i que el seu company Nick Heidfeld, protagonitzés una de les actuacions més nefastes de BMW, acabant la cursa 13è. Després de França, tant Ferrari com BMW semblen haver perdut una mica el ritme (~~tot i~~encara que Nick Hedfield acabés segon a Anglaterra) cosa que Mclaren aprofita al màxim amb dues victòries consecutives del subcampió del món, [[Lewis Hamilton]]. No seria fins al [[Gran Premi d'Europa del 2008\|Gran Premi d'Europa]] a [[València]] on els BMW tornarien a agafar la forma amb un Robert Kubica 3r i un Nick Hedfield que per culpa d'una mala estrategia va acabar 9è. En el [[Gran Premi de Bèlgica del 2008\|Gran premi de Bèlgica]] els [[BMW F1\|BMW]] es van consolidar com la tercera escuderia per darrere de [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] i Mclaren Mercedes, amb un Nick Hedfield que va acabar 3r i un Robert Kubica que, per culpa d'uns problemes amb la mànega de la benzina durant la segona aturada a boxes, que li van fer perdre uns valuosos 7 segons, va acabar 6è. Al [[Gran Premi d'Itàlia del 2008\|Gran Premi de Itàlia]] Robert Kubica, amb una magnífica actuació, acaba 3r i Nick Heidfeld, també protagonitzant una excel·lent remuntada acaba 5è. La forta pluja caiguda durant el cap de setmana va portar seriosos problemes als tres equips capdavanters (Ferrari, McLaren i BMW Sauber); [[Felipe Massa]] va acabar la carrera 6è i [[Kimi Räikkönen]] 9è, i, els McLaren van quedar 2n [[Heikki Kovalainen]] i 7è [[Lewis Hamilton]]. La carrera la guanyaria [[Sebastian Vettel]] de [[Toro Rosso]]. {{Viquinotícies\|BMW Sauber presenta el seu primer Fórmula 1}}

BMW Sauber F1 Team: diferència entre les revisions