Túpolev SB-2: diferència entre les revisions

El '''Tupolev SB-2''', ('''S'''''korotsnoi'' '''B'''''ombardirovschik'', [[Avió#Tipus d'avions|bombarder]] d'alta velocitat) Eraera un bombarder bimotor de tres places, de les Forces Aèries Soviètiques, molt ràpid per la seva època, properò no gaire elegant, d'aquídel qual [[Ióssif Stalin|Stalin]] va dir: “''En l'aviació no hi valen banalitats''”, emprat a l'inici de la [[segona guerra mundial]], i posat a prova durant la [[guerra civil espanyola]].

Precisament va ser durant la guerra civil, onquan es va guanyar el motnom de “''Katiuska''”. I en principi, degutgràcies fonamentalment a la seva velocitat i a l'alt sostre operatiu, era superior als caces nacionals [[Heinkel He-51]] i [[Fiat C.R.32]], però quan van entrar en acció els [[Messerschmitt Bf 109]], es van començar a perdre aparells, ja que aquest caça si que podia assolir la velocitat del "''Katiuska''".

En el departament de disseny ende la fàbrica Tupolev KB en l'any [[1934]], i comandats per l'enginyer ''Alexander Arkhangelskii'', es va desenvolupar un avió basat en un disseny d'un avió de caça pesatpesant, armat amb canó, anomenat '''ANT 29''', i que per elpel fet de provindràprovenir d'un caça, va resultar un avió amb grans dots de vol,; aquest disseny es coneixia amb les sigles '''ANT 40'''. enEn un principi esse'n van construir dos prototips, un d'ells equipat amb [[Motor de combustió interna#Arquitectura|motors en estrella]] '''M-25''', còpia del '''Wright Cyclone''' de 9 cilindres i de 730 [[Cavall de vapor|CV]],; i l'altre, equipat amb motors '''Klimov VK-105''', còpia delde l'[[Hispano Suiza]] '''12Ycrs''' de [[Motor de combustió interna#Arquitectura|12 cilindres en V]], i refrigeració líquida, de 830 [[Cavall de vapor|CV]].

El primer prototip, anomenat '''ANT Rts''', que posteriorment es va conèixer com '''ANT 40.1''', va envolar-se per primer cop el 7 d'octubre de [[1934]], arribanti va arribar a una velocitat de 330 [[Km/h]] a 4.000 [[metres]] i un sostre de 6.800 [[metres]], mentre que el segon prototip, conegut com a '''ANT 40.2''' oho va fer el 30 de desembre de 1934, agafanti lava agafar una velocitat de 404 [[Km/h]] i un sostre de 9.400 [[metres]], demostrantde manera que va demostrar de seguida millors aptituds, deguta sobretotcausa ade l'increment de potència i a la disminució de secció frontal. Passant aquestaAquesta segona versió, va passar a ser considerada com el camí a seguir en la producció en seriesèrie.

Era, doncs, un avió de construcció enterament metàl·lica, tant el l'esquelet del fuselatge, de secció oval, com de les ales, i també el seu recobriment, que actuava com a element resistent, amb les ales altes, al nivell del pilot, formades per tres seccions: la central, que travessava el fuselatge i que suportava els motors, i dues semi ales externes que posseïen els hipersustentadors i dipòsits de carburant. TripulatL'aparell era tripulat per 3tres persones, a saber : Pilotpilot, Bombarderbombarder Artillerrtiller en la cristallera del morro, i Artillerrtiller encarregat de les metralladores del llom com ventral. Posseïa també tren d'aterratge retràctil, que s'accionava elèctricament, i les rodes quedaven parcialment amagades en les góndoles dels motors,; tenientambé tenia amortidors oleoneumàtics i frens,; els motors movien unes hèlix metàl·liques de 2dues pales amb pas variable en terra, mentre que posteriorment es va adoptar 3la fórmula de tres pales de pas variable en vol.

La producció en seriesèrie va continuar fins a [[1941]], en quequè es van arribar a fabricar les 6.700 unitats<ref>Aviones Increibles – Tupolev SB-2 - [http://avionesincreibles.blogspot.com/search/label/TUPOLEV%20%20SB-2] </ref>

*'''AlçariaAlçària''' : 4,39 metres

*'''Armament''' : 4 metralladores repartides entre, 1 muntatge bessó en la cristallera davantera, actuat per elpel navegant bombarder, 1un en el llom, i l'altre en el ventre, actuades per elpel radiotelegrafista '''Shkas''' de 7,7 m/m, i fins a 600 Kg de bombes.

== Teatre d'Operacionsoperacions ==

El 15 d'octubre de [[1936]] van arribar a elal port de [[Cartagena]] els primers 31 avions, que, pilotats per personal soviètic, van entrar en acció el 28 d'octubre a bombardejar ''Tablada'', i [[Talavera de la Reina]], i amb gran sorpresa de l'aviació de caça de l'enemic, ja que no els podien abastar, sobretot perquè eren més ràpids que els caces [[Fiat C.R.32]], la qual cosa van solucionar esperant-los a gran alçariaalçària, per poder guanyar velocitat en una gran “''picada''” ( Maniobra que consisteix a deixar caure el l'avió, de morro a terra, i així, ajudat per la [[Gravetat|gravetat]], guanyar velocitat ).<ref name="avionesincreibles">AVIONES INCREIBLES – Tupolev SB-2 -[http://avionesincreibles.blogspot.com/search/label/TUPOLEV%20%20SB-2]</ref> Aquests avions, van conformar el grup 12, amb tripulacions soviètiques,; posteriorment van anar arribant més aparells, fins a arribar a la xifrexifra de 92 ( els darrers 50 aparells, van ser retinguts per el govern francès ),<ref>Sociedad Benéfica de Historiadores Aficionados y Creadores – Fuerzas Armadas de la República – Aviones de Asalto y Bombarderos - [http://www.sbhac.net/Republica/Fuerzas/Armas/AvBomb/AvBomb.htm]</ref> i van començar a ser tripulats per espanyols.

** Esquadrilla 1. En principi russos, alel 1938 comandada per ''Gómez''

A pesar de les grans pèrdues que vanva representar l'adopció de noves tècniques de caça i els nous avions dels revoltats, com el [[Messerschmitt Bf 109]] o '''Heinkel He-112''', els '''SB-2''' van tenir la valentia de bombardejar objectius de guerra dels revoltats, com nombrosos camps d'aviació o l'enfonsament del [[creuer (vaixell de guerra) |Creuer]] “''Baleares''” o el [[Cuirassat]] alemany “''Deutschland''”, cosafet que va irritar molt a [[Adolf Hitler|Hitler]],<ref>Asociación de Aviadores de la República – Tupolev SB-2 -[http://adar.es/index/index.php?option=com_content&task=view&id=90&Itemid=]</ref> i que el va acabar de decidir d'a enviar el material més modern del [[Reich]] a combatre a [[Espanya]].

Al final de la guerra, i després de ser abatuts per la caça enemiga 40 aparells, per foc antiaeri 20, i perduts en accidents d'aterratge 10, restaven operatius uns 20 aparells, incorporats a el l''''Ejército del Aire''' amb la sigla '''B-5''', i que van constituir el regiment 13 de bombarders, basats a [[Albacete]].<ref> Ejercito del Aire – Tupolev SB-2 – Katiuska - ( B-5 )[http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=6D69BA7D828120A2C12570D70046569F&idRef=461286EDCDA81806C125745000328888]</ref>

Durant el [[1937]], es van subministrar uns 62 aparells a la [[Xina Nacionalista]], que, tripulats per voluntaris soviètics, en el mes de desembre, van atacar els vaixells japonesos en el riu [[Iang-Tsé]]. I el 28 de febrer de [[1938]] per festejar el dia de l'Armada Soviètica, van atacar els aeroports japonesos de [[Taiwan]], causanti van provocar la destrucció en terra d'uns 40 aparells.<ref>Wikipedia en anglès – Tupolev SB – http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_SB</ref>

Aquests avions van ajudar a resistir les forces xineses contra el l'atac japonès a ''Hankau'', incorporant-sei s'hi van incorporar poc després altres aparells de la sèrie '''SB-2 bis''', etambé intervenintvan tambéintervenir en el conflicte de la frontera a [[Manxúria]].<ref name="avionesincreibles"/>

És per això, per la seva facilitat en inflamar-se, que van ser progressivament desplaçats a operacions nocturnes, o altres tasques. Tot i axóaixò van tindre temps d'operar al principi de la [[Segona Guerra Mundial|segona guerra]], contra les forces de la invasió alemanya.