Canal Gant-Bruges: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
mCap resum de modificació |
|||
Línia 19:
[[Fitxer:Canal bruges-gant-moli.jpg|thumb|left|El canal a [[Brugge]] entre la Dampoort i la Kruispoort]]La història del canal comença a l'[[edat mitjana]] quan la ciutat de [[Bruges]] cercava desesperadament a resoldre el problema de l'ensorrament de l'[[Zwin]], el braç de mar que enllaçava el seu port al mar. Es va decidir de connectar els llits de dos rierols, l'''Hoge Kale'', el tram superior del riu [[Durme]] i el [[Zuidleie]] en excavar la cresta arenosa entre [[Beernem]] i [[Sint-Joris]]. Com que van seguir el curs natural dels dos rius, el canal no és pas rectilini com els canals moderns. Aquest canal primitiu de poca profunditat tenia moltes rescloses i el trànsit era molt lent.
[[Fitxer:Canal Steenbrugge-1.jpg|thumb|left|El canal a la l'hora de la posta del sol a [[Steenbrugge]]]]Bruges volia també desviar el [[Leie]], però aquest propòsit no va gaire plaure a la gent de [[Gant]], que temia que això perjudiqués al comerç gantenc amb [[Artois]] i al seu aprovisinament d'aigua. Una primera batalla entre les dues ciutats va tenir lloc el [[1379]], quan una milícia de Gant, els ''Witte Kaproenen'' van atacar els obrers. El projecte brugenc també era una de les raons per a la [[batalla del Beverhoutsveld]] el [[1382]]. Aquesta violència guerriera va parar l'obra per a més de dos segles. Des de l'inici del [[segle XVII]] comença l'obra per a aprofundir el canal. Manca de recursos financers i discussions entre els estats del [[comtat de Flandes]] i del [[ducat de Brabant]] van alentir la feina. Els brabançons no veien per què haurien hagut de contribuir financerament a la construcció d'un canal
Més modernitzacions van seguir als segles [[segle XIX|XIX]] i [[segle XX|XX]] i augmentar la capacitat fins a 1350 (o 2000) tones. Aquest projecte encara no s'ha acabat i queda un embús de 4,7 km entre [[Oostkamp]] i [[Bruges]] on el canal només és de classe II. Des de l'any [[1623]] fins a l'adveniment del ferrocarril el canal tenia també un rol per al transport de persones. Hi havia una línia regular, amb una sortida en ambdós direccions per dia. El trajecte durava uns vuit hores amb embarcacions, anomenades ''barge'', sirgades per cavalls.
| |||