Viquipèdia

Heinkel He 111: diferència entre les revisions

Heinkel He 111 (modifica)

Revisió del 16:13, 30 abr 2015

71 octets eliminats ,  fa 7 anys
Correccions gramaticals, tipogràfiques i ortogràfiques (apòstrofs...)
m (Removing Link GA template (handled by wikidata))
(Correccions gramaticals, tipogràfiques i ortogràfiques (apòstrofs...))
{{millorar ortografia|data=abril de 2013}}
{{Fitxa d'aeronau
|nom = Heinkel He 111
L' '''Heinkel He 111''' era un [[bombarder|avió de bombardeig]] mig fabricat per l'empresa de construccions aeronàutiques [[Heinkel Flugzeugwerke]] durant l'època del [[Tercer Reich]].
 
Fou un dels avions tecnològicament avançats, començat a fabricarfabricat de manera semiclandestina durant els anys del [[rearmament alemany]] en violació del [[Tractat de Versalles]]. Va ser utilitzat àmpliament per la [[Luftwaffe]] com a bombarder i altres funcions.
 
== Història ==
Fou un dels avions utilitzats per la [[Legió Còndor]], la força aèria alemanya que combatia en el bàndol revoltat durant la [[Guerra Civil Espanyola|guerra civil]], i que després va ser adoptat per l'exèrcit de l'aire espanyol, amb el sobrenom de “''Pedro''”.
 
També va combatre a la [[Segona Guerra Mundial|segona guerra]] a la [[Luftwaffe]], sent un dels avions que va destacar a la [[Batalla d'Anglaterra]].
 
La [[Luftwaffe]] va comandar un aparell de passatgers per avaluar-lo, i els germans ''Siegfried i Walter Günter'', que eren els dissenyadors, d'altres avions com l' [[Heinkel He-51]], van dissenyar un bonic bimotor de 6-9 places que era un desenvolupament de l' '''Heinkel He 70''', com a resposta a altres avions, també bimotors, com el '''Lockheed 12''', el '''Boeing 247''', o el '''Douglas DC-2''', que equipat amb motors '''[[BMW]] VI''' [[Motor de combustió interna#Arquitectura|12 cilindres en V]], de 600 [[Cavall de vapor|CV]], va envolar-se el 24 de febrer de [[1935]], pilotat pel pilot ''Gerhard Nitschke''. iA més, amb una presèrie de 6 aparells va ser testatstestat per la [[Lufthansa]] en vols comercials i de pas anava fent fotos aèries de països com [[Anglaterra]], [[França]] i la [[Unió Soviètica]]. També al mateix any entra en servei a la [[Luftwaffe]] amb motors el '''Daimler Benz DB 660C''' [[Motor de combustió interna#Arquitectura|12 cilindres en V]], de 1.000 [[Cavall de vapor|CV]], amb la denominació '''He 111B'''.<ref>Foro Segunda Guerra Mundial – [http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?f=16&t=6616 Heinkel He 111 – ]</ref> Posteriorment, hi va haver canvis en el disseny de les ales, per poder-les fabricar més fàcilment, i també canvis de la motorització.
 
Era un avió totalment metàl·lic, bimotor d'ala baixa, i aquesta de forma el·líptica molt marcada en el bord de sortida,; les góndoles dels motors rebien les rodes del tren d'aterratge. Encara que se'l coneix per la cúpula transparent davantera, no sempre va ser així, car en un principi duia un morro normal, amb cúpula o sense per a la metralladora davantera. Estava tripulat per 4 persones: el pilot, l'artiller davanter, que també feia les funcions de navegant i bombarder, l'artiller ventral i l'artiller dorsal, que també feia de radiotelegrafista, encara que va arribar a tindretenir fins a 6 persones de tripulació, per la incorporació de dos artillers més. La bodega de bombes que tenia capacitat de fins a 2.000 [[Kilogram|Kg]] de bombes en posició vertical, però vanva haver-hi moltes versions, amb arnesos exteriors per a bombes, [[torpede]]s i coets, amb moltes variades missions, ja que es va fer servir de torpediner, de rampa de llançament mòbil de les ''V 1'' ( bombes volants ) i altres coets semblants, i fins i tot, inclòs de transport de tropes o llançament de paracaigudistes.
 
És de destacar que va ser l'únic avió, que va rebre els tres tipus de motoritzacions disponibles en aquella època per avions militars, és a dir, els motors ''BMW'', ''Daimler Benz'' i ''Junkers Jumo'', movent l'hèlix tri-pales de pas variable, comandades elèctricament en vol.
 
== Dades tècniques (Heinkel He 111H16) ==
*'''Llargada''' : 16,40 metres.
*'''Amplada''' : 22,60 metres.
*'''Alçaria''' : 4 metres.
*'''Pes en vuit''' : 8.600 kilograms, '''Pes a l'envol''' : 14.000 kilograms.
*'''Pes a l'envol''': 14.000 kilograms.
*'''Velocitat màxima''' : 410 Km/h, '''Velocitat de creuer''' : 350 Km/h.▼
*'''Velocitat màxima''': 410 Km/h.
*'''Sostre''' : 7.500 metres, '''Autonomia''' : entre 1.200 i 2.700 kilòmetres.▼
▲*'''Velocitat màxima''' : 410 Km/h, '''Velocitat de creuer''' : 350 Km/h.
*'''Tripulació''' : 4 persones, pilot i 3 artillers.▼
*'''Sostre''': 7.500 metres.
*'''Armament''' : 7 metralladores, al morro, a la cabina, a la cua, a la torreta dorsal, a la torreta ventral 2 laterals a través de troneres '''MG 15''' de 7,92 m/m, i fins a 2.000 Kg de bombes.<ref>Aviones de la Segunda Guerra Mundial – [http://www.cssbl.com/aire/2gm/alemania/he111.htm Heinkel He-111]</ref>▼
▲*'''Sostre''' : 7.500 metres, '''Autonomia''' : entre 1.200 i 2.700 kilòmetres.
▲*'''Tripulació''' : 4 persones, pilot i 3 artillers.
▲*'''Armament''' : 7 metralladores, al morro, a la cabina, a la cua, a la torreta dorsal, a la torreta ventral 2 laterals a través de troneres '''MG 15''' de 7,92 m/m, i fins a 2.000 Kg de bombes.<ref>Aviones de la Segunda Guerra Mundial – [http://www.cssbl.com/aire/2gm/alemania/he111.htm Heinkel He-111]</ref>
 
== Teatre d'Operacionsoperacions ==
[[Fitxer:Bundesarchiv Bild 101I-641-4548-24, Russland, He 111.jpg|thumb|right|Heinkel He 111.]]
=== Espanya ===
 
Al març del [[1937]] van començar arribar a Espanya els primers '''He 111B''', i es va formar en la [[Legió Còndor]] una esquadrilla (''Staffeln'') de bombardeig amb aquest avió, dins del grup ''Kampfgruppe 88'' ( K 88 ) al mes d'agost, per formar altres a finals del mateix any, sent durant l'any [[1938]] quan n'hi van arribar més,. aA finals del [[1939]], van arribar els del model '''He 111E''', i entre tots es van formar els grups 10G25 i 11G25. En total es van rebre uns 100 aparells.<ref>Ejercito del Aire – [http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=6FA0768FDE1EE2CAC12570D700464DF1&idRef=0BD80B3EE1E1DE02C125745000327EA9 Heinkel He-111 – ]</ref>
 
La primera operació amb aquests avions, va tindretenir lloc el 9 de març de [[1937]], intervenint en les batalles de [[Batalla de Brunete|Brunete]], [[Batalla de Terol|Terol]], i de l'Ebre, intervenint en bombardejos esporàdics sobre [[Madrid]] i [[Alacant]], i com és lògic en el [[Bombardeig de Guernica]]. A Espanya el nou tipus d'avió, va funcionar la mar demolt bé, ja que l'aviació de la república les '''FARE''', no tenia gran quantitat d'avions operatius, i la seva velocitat era baixa per donar mals de cap a aquests avions, que amb les tres metralladores que duien ja feien el cas, donant molt bons resultats, que van animar a les autoritats alemanyes.
 
A la fi de la guerra, van quedar operatius uns 50 aparells, que junt amb els '''CASA 2111''' “''Pedros''” van conformar els regiments 14 de [[Saragossa]] i 15 de [[Logronyo]]. Com a data curiosa val a dir que els ''Pedro'' junt amb els [[Hispano Aviació]] surten en la pel·lícula de ''La Batalla de Inglaterra'' com '''Heinkel He 111''' i [[Messerschmitt Bf 109]]. Van restar actius fins a l'any 1973.
=== Alemanya ===
 
Per burlar el [[Tractat de Versalles]], els alemanys van fer servir els 6 primers prototips anomenats: ''He 111 V1'' ( Matricula 713 D-ADAP ), ''He 111 V2'' ( Matricula 715 D-ALIX ), ''He 111 V3'' ( D-ADAO ) i ''He 111 V4-V6'', per fer les proves de vol amb diverses motoritzacions i mides d'ales. Les motoritzacions que es van fer servir són per exemple: el ''' [[BMW]] 132''' o el '''Daimler-Benz DB 600A''', que són motors [[Motor de combustió interna#Arquitectura|12 cilindres en V]]. De fet, el primer prototip de bombarder va ser el l'<nowiki/>''He 111 V3'', o eli l'<nowiki/>'''He 111C''' és la sèrie derivada delde l'''He 111 V4''.
 
L' '''He 111''' va entrar en servei tant en la [[Lufthansa]] com en la [[Luftwaffe]] all'any [[1937]], i en la segona, va tindretenir un gran paper, forçat pot ser per la manca d'un altre bombarder amb la seva capacitat, ja que els que disposava '''Focke-Wulf Fw 200 “''Kondor''”''', [[Dornier Do 17]] o el [[Junkers Ju 87]], tenien unes capacitats inferiors. Malgrat això, va tindre un gran paper durant la [[Batalla d'Anglaterra]], on va tenir grans pèrdues, ja que de 500 aparells es van perdre 246. Va ser utilitzar com a torpediner la ''Batalla del Atlantic'', o remolcador de [[planador]]s, inclús com a plataforma mòbil de llançament de les famoses [[Motor de reacció#Pulsoreactor|( ''Vergeltungswaffe 1'' ) V-1]] o altres coets similars. També es va fer servir de transport de tropes i llançament de paracaigudistes al [[Front Oriental de la Segona Guerra Mundial|Front Oriental]]. Al principi, tenia la gran manca d'armament defensiu, perquè confiaven en la seva velocitat ( 435 Km/h ), però cap al final, es va incrementar el nombre d'artillers i d'armes defensives.
 
Cal remarcar durant aquesta època el model '''He 111Z''', avió que resultava d'unir dos avions amb un segment d'ala que incorporava un cinquè motor, i que estava destinat a remolcar el gegantesc [[planador]] '''Messerschmitt Me 321''' o tres '''Gotha Go 242'''.<ref>Panzertuppen. Org – [http://www.panzertruppen.org/luftwaffe/bombarderos/he111.html Heinkel He-111 – ]</ref>
*[[Estats Units]], la ''United States Army Air Force'' ( USAAF ) en va capturar després de la guerra, i un amb la marca H-20-23 està exposat en el museu de la [[Royal Air Force|RAF]] de Hendon, menys una torreta.<ref>Mackay 2003, pag 117</ref>
*[[Regne Unit]], en va capturar uns quants, i els va fer servir durant i després de la guerra.<ref>Mackay 2003, pag 119</ref>
*[[Romania]], va rebre 10 del model '''He 111E-3''', 32 de l' <nowiki/>'''He 111H-3''' i 10 de l' '''He 111H-6''', dels quals es van desviar alguns vers altres destinacions, i en va fer servir 1 aparell reconvertit d'un bombarder, per a ús civil, que no se sap la procedència, estava matriculat com YR-PTP.<ref>Nowarra 1980, pag 245</ref>
*[[Turquia]], el 1937, les ''Forces Aèries Turques'' van comprar 24 '''He 111F-1''', i van fer la comanda de 4 '''He 111G-2'''.
*[[Xina]], hi van vendre 10 primers aparells del model '''He 111A-0''' rebutjats per la [[Luftwaffe]] per manca de potència en càrrega bèl·lica.
 
*'''He 111A-0'''
Serie de 10 Prototips militars derivats delde l''''He 111V-3''', equipats amb motors '''BMW VI''' de 600 [[Cavall de vapor|CV]] provats a ''Rechlin'' i rebutjats per la [[Luftwaffe]], venuts a [[Xina]].
 
*'''He 111B-0'''
Presèrie semblants a l' <nowiki/>''He 111A-0''', però amb motors '''Daimler Benz DB 600A''' de 880 [[Cavall de vapor|CV]].
 
*'''He 111B-1'''
 
*'''He 111E-3'''
Producció de bombarders del mateix disseny que l' ''E-2'' amb motors '''Junkers Jumo 211 A-3s'''.
 
*'''He 111E-4'''
 
*'''He 111L'''
Designació alternativa ala l''''He 111G-3''' per transport civil.
 
*'''He 111P-0'''
 
*'''He 111H-7'''
Designat com bombarder nocturn similar l' ''H-6'', sense góndola ventral ni metralladora davantera, i al seu lloc un talla cables de globus captius.
 
*'''He 111H-8'''
 
*'''He 111H-12'''
SerieSèrie de llançadores de míssils contra els vaixells semblants a les V-1 '''Hs 293A''', amb ràdio '''FuG 203b''' i sense góndola ventral.
 
*'''He 111H-14'''
 
*'''He 111H-16/R1'''
Igual que el l'anterior pro la torreta dorsal amb '''MG 131'''.
 
*'''He 111H-16/R2'''
 
*'''He 111H-16/R3'''
Versió com l' ''H-16'' pro amb modificacions el lloc del navegant.
 
*'''He 111H-18'''
 
*'''He 111H-20'''
Versió d'armament igual a l' ''H-16'', alguns aparells amb torretes dorsals motoritzades.
 
*'''He 111H-20/R1'''
 
*'''He 111H-21'''
Versió Basada en l' ''H-20/R3'' amb motors '''Jumo 213A-1'''.
 
*'''He 111H-22'''
Nou disseny i modificació de models ''H-6'', ''H-16'' i ''H-21'' per ser utilitzats com a llançadores de les '''V-1.'''
 
*'''He 111H-23'''
Versió basada en l' ''H-20/R1'' amb motors '''Jumo 213A-1'''.
 
*'''He 111R'''
 
*'''He 111U'''
Denominació fantasma aplicat per la propaganda atribuint un rècord de la ''Federació Aeronàutica Internacional'', aconseguit per l' '''Heinkel He 119'''. Aclarit als aliats després de la [[Segona Guerra Mundial|segona guerra]].
 
*'''He 111Z-1'''
 
*'''CASA 2111'''
El [[1945]] es va envolar el primer “''Pedro''” que era una còpia delde l'''He 111H-2'', inclosos els motors ''Jumo 211'', però la dificultat d'obtenir motors ''Jumo'', es va arreglar amb la compra de motors '''[[Rolls-Royce]] Merlin 500-45''' que també es van fer servir per motoritzar els [[Hispano Aviació]].<ref>Ejercito del Aire – [http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=FBFCF4B1C300E3EAC12570D7004647E5&idRef=5C240414E78D7726C125745000328659 CASA 2111 - ]</ref>
 
== Aparells Conservats ==
 
*Heinkel He 111E-1 a el Museo del Aire en Cuatro Vientos ( Madrid ) ( Hangar nºnúm.1 ).
 
*Heinkel He 111H-20 número de fabricació 701152 a RAF Museum a Hendon ( Londres ).
 
*Heinkel He 111P-2 número de fabricació 1526 al Museu de les Forces Aèries Noruegues a Gardermoen.
 
*Hi ha una pàgina que relata tots els avions existents, i dóna notícies que es va extreure, d'un llac a Noruega, un altre Heinkel He 111 que estarà en restauració.<ref>Preserved Axis Aircraft Thoughout The World – Heinkel [http://www.preservedaxisaircraft.com/Luftwaffe/heinkel/he111.htm He 111/CASA 2111 - ]</ref> A la mateixa pagina es pot veure els diversos CASA 2111 que hi ha escampats.
 
== Articles relacionats==
Mrosach
492

modificacions

Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/wiki/Especial:MobileDiff/15219017»