Motocròs: diferència entre les revisions

A mesura que s'escampava el motocròs, els fabricants catalans anaren evolucionant els seus primitius models fent-los cada cop més aptes. Bultaco fou la primera a posar a la venda un model específic per a aquesta disciplina, la ''Sherpa S'' de 1960, disponible en tres cilindrades des de 1962: 100, 125 i 200 cc. Aviat, Montesa millorà l'originari prototipus ''[[Montesa Brío#Cross|Brío Cross]]'' de 1960 fins a comercialitzar les primeres [[Montesa Impala#Model_13M Cross|Impala Cross]] de 175 i 250 cc. OSSA passà dels models ''175 4T'' a les primeres ''Stiletto''. Ja a començament dels [[anys 70]] tots tres fabricants disposaven de models altament competitius (Bultaco ''[[Bultaco Pursang|Pursang]]'', Montesa ''[[Montesa Cappra|Cappra]]'' i OSSA ''[[OSSA Phantom|Phantom]]'') que triomfaven arreu del món en mans de pilots com ara [[Jim Pomeroy]], [[Bengt Åberg]], [[Harry Everts]], [[Kalevi Vehkonen]], [[Håkan Andersson]], [[Georges Jobé]], [[Håkan Carlqvist]] o [[Marty Moates]]. Derbi s'hi implicaria a fons uns anys més tard, amb [[Toni Elías i Deix|Toni Elías]] com a pilot estrella.