Montgat: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
Robot posa data a plantilles de manteniment
m Robot: reemplaçament automàtic de text (-del Ajuntament +de l'Ajuntament)
Línia 74:
Montgat tingué el primer túnel ferroviari de [[Catalunya]] i Espanya quan el [[1848]] es posà en funcionament la línia del [[tren Barcelona-Mataró]]. L'any 1867 s'hi va establir una parròquia.
 
El 6 de juliol de [[1933]], la [[Conselleria de Governació de la Generalitat de Catalunya]] dictés el decret de segregació del districte II i la constitució d'un municipi independent.<ref>{{Ref-llibre |cognom=Casas |nom=Joaquim |títol=El Maresme |url=http://books.google.cat/books?id=eBcrAQAAMAAJ&q=montgat+1933+independencia&dq=montgat+1933+independencia&hl=ca&sa=X&ei=6gHEUYyMDdDy7Abj84GwDQ&ved=0CDEQ6AEwAA |llengua= |editorial=Editorial Montblanc-Martin |data=1972 |pàgines=8 }}</ref> Uns dies després, el 17 de juliol, es reuniren a l'Ajuntament de Montgat en Carmel Casanovas Riera, en Salvador Argemí Pera, Josep Pedrissa Tolrà, Jaume Estadella Urgell, Francesc Villà Mas i Jaume Mir Castellà, regidors de l'Ajuntament de Tiana pel districte II, i Pere Rodés i Raymond, Joan Batlle Font, Josep Colldeforns Marigot i Francesc Casadesús Teixidor, designats per la Generalitat per constituir el nou municipi. Fou elegit alcalde Carmel Casanovas Riera, que fins aleshores ho era delde l'Ajuntament de Tiana, el qual refusà el càrrec. En una segona votació fou elegit Pere Rodés i Raymond, que seria l'[[alcalde]] del nou municipi de Montgat i Carmel Casanovas el primer [[tinent d'alcalde]].
 
A partir de la [[dècada del 1960]] la població va créixer considerablement per l'expansionisme econòmic estatal i els [[moviments migratoris]] associats, cosa que va comportar les urbanitzacions de blocs de pisos, alguns prou alts ([[Turó del Mar]]), així com la proliferació de barris amb un urbanisme desordenat (Les Costes).