Montgat: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Robot posa data a plantilles de manteniment |
m Robot: reemplaçament automàtic de text (-del Ajuntament +de l'Ajuntament) |
||
Línia 74:
Montgat tingué el primer túnel ferroviari de [[Catalunya]] i Espanya quan el [[1848]] es posà en funcionament la línia del [[tren Barcelona-Mataró]]. L'any 1867 s'hi va establir una parròquia.
El 6 de juliol de [[1933]], la [[Conselleria de Governació de la Generalitat de Catalunya]] dictés el decret de segregació del districte II i la constitució d'un municipi independent.<ref>{{Ref-llibre |cognom=Casas |nom=Joaquim |títol=El Maresme |url=http://books.google.cat/books?id=eBcrAQAAMAAJ&q=montgat+1933+independencia&dq=montgat+1933+independencia&hl=ca&sa=X&ei=6gHEUYyMDdDy7Abj84GwDQ&ved=0CDEQ6AEwAA |llengua= |editorial=Editorial Montblanc-Martin |data=1972 |pàgines=8 }}</ref> Uns dies després, el 17 de juliol, es reuniren a l'Ajuntament de Montgat en Carmel Casanovas Riera, en Salvador Argemí Pera, Josep Pedrissa Tolrà, Jaume Estadella Urgell, Francesc Villà Mas i Jaume Mir Castellà, regidors de l'Ajuntament de Tiana pel districte II, i Pere Rodés i Raymond, Joan Batlle Font, Josep Colldeforns Marigot i Francesc Casadesús Teixidor, designats per la Generalitat per constituir el nou municipi. Fou elegit alcalde Carmel Casanovas Riera, que fins aleshores ho era
A partir de la [[dècada del 1960]] la població va créixer considerablement per l'expansionisme econòmic estatal i els [[moviments migratoris]] associats, cosa que va comportar les urbanitzacions de blocs de pisos, alguns prou alts ([[Turó del Mar]]), així com la proliferació de barris amb un urbanisme desordenat (Les Costes).
|