Revisió del 05:59, 31 jul 2015 modifica Davidpar (discussió \| contribucions) Creadors de comptes, Autopatrullats, Reversors 100.653 edits m Afegida Categoria:Birmingham usant HotCat ← Edició anterior		Revisió del 06:00, 31 jul 2015 modifica desfés Davidpar (discussió \| contribucions) Creadors de comptes, Autopatrullats, Reversors 100.653 edits →‎Història Etiqueta: editor visual Edició següent →
Línia 7: Els motors eren necessaris, ja que les fonts d'aigua locals eren insuficients per proveir d'aigua a les sis [[rescloses ]]<nowiki/>de cada costat del canal. Es podrien haver evitat les rescloses s'hagués construït un túnel, però per a [[James Brindley ]]<nowiki/>el terra era massa inestable per construir un túnel amb les tècniques disponibles en el moment. En la dècada del 1780, John Smeaton va construir un muntatge, permetent l'eliminació de tres de les sis rescloses. [[Fitxer:Engine_Arm_Aqueduct_west.jpg\|left\|thumb\|L'[[Aqüeducte d'Engine Arm]]]] En la dècada del 1820, [[Thomas Telford ]]<nowiki/>va construir un nou canal paral·lel a l'antic amb més profunditat, a 453 peus segons el Nivell Birmingham, tot creant l'excavació més gran feta per l'home fins aquell moment. ~~[[Galton Bridge\|~~Es ]]<nowiki/>va estendre pel [[pont Galton]]. El motor va seguir sent necessari, malgrat aquests avenços, i Thomas Telford va construir l'Aqüeducte d'Engine Arm que connecta el canal de la branca [[Engine Arm]] per per la seva nova línia principal, de manea que el carbó encara podia ser transportat al llarg del braç per alimentar el motor de Smethwick. [[Fitxer:New_Smethwick_Pumping_Station_2.jpg\|thumb\|La nova estació de bombament de Smethwick]] El 1892, es va constuir un motor de reemplaçament en una nova casa de bombament, ara [[Monument classificat (regne unit)\|classificat amb grau II]],<ref>[[Historic England]]. [http://list.historicengland.org.uk/resultsingle.aspx?uid=1077154 "Smethwick New Pumping House (Grade II) (1077154)"]. ''[[National Heritage List for England]]''. [Consulta:8 març 2015].</ref><ref>[[Historic England]]. [http://www.imagesofengland.org.uk/Details/Default.aspx?id=219213 "New pumping house, Grade II (219213)"]. ''[[Images of England]]''.</ref> al costat de Brasshouse Lane, ja que el motor original de Smethwick es va considerar poc rendible per reparar. El motor original de Smethwick es va retirar llavors al dipòsit de [[British Waterways]] [[Ocker Hill]], on va romandre fins ser adquirit per l'[[Ajuntament de Birmingham]]. Avui en dia és part de la col·lecció del Museu de Birmingham i està en exhibició al [[Thinktank, Museu de la Ciència de Birmingham ]]<nowiki/>a l'edifici [[Millennium Point]]. És el motor en funcionament més antic del món<span class="cx-segment" data-segmentid="154"></span>

Motor de Smethwick: diferència entre les revisions